然而「龍象之爭」欲永久改變世界石油格局的意向刺激了西方油企，隨著「巴傑線」的開通，東西方石油爭奪愈演愈烈。
中印展開「找油」競賽
為爭得俄羅斯原尤科斯公司核心子公司──尤甘斯科的股權，中印兩國石油商正最大限度地接近「油源」。因為通過成功挂靠尤甘斯克公司的所有者──羅斯石油公司這個大賣家，將會成功深入俄羅斯豐富的能源市場。
印度石油天然氣公司趕在中石油之前迫不及待地傳出「捷報」：已與羅斯石油公司達成一項協議，其有可能購買尤甘斯科10%∼15%的股份，獲得尤甘斯科一塊油田的經營權，並稱他們的收購計畫已獲得印度政府的批准。
但種種跡象表明，尤甘斯科的砝碼正在向中石油傾斜。中石油規劃總院院長王功禮證實，中石油確實正就此事與俄方接觸，而6月俄羅斯能源部長赫里斯堅科與羅斯石油公司總裁波格丹契科夫的訪華，更讓人浮想聯翩。「若購得股權，我們得以對該公司的經營決策擁有否決權，中石油也有權派人進入該公司的董事會。」中國石油大學油氣戰略研究中心教授龐昌偉表示。
海外找油，控制權佔先。在俄羅斯戰場的交鋒，顯然只是中印兩國石油之爭的一個縮影。從全球來看，中印從敘利亞、安哥拉、蘇丹一直到南美「交火」頗多，印度已經成為中國海外找油的最大對手。而中印石油商在廝殺中也發現，越來越多的石油寶地被兩國相繼佔領，越來越多的石油運往東方。
據國際能源情報署統計，目前中國的石油對外依存度是40%，而印度的石油對外依存度已高達70%。為改變這一局面，自2000年以來，印度最大企業石油天然氣總公司已投資35億美元用於海外勘探與開發，而中石油的海外能源開發投資額估計已達400億美元，中印兩國的消耗量已佔到全球石油總消耗量的 10%。
世界石油格局將變
中印「龍象之爭」，與20世紀西方國家的埃克森．美孚和殼牌之爭很相似。而原先由西方石油巨頭主導的世界石油格局可能會發生永久性改變。
據悉，殼牌公司已被迫在12個月內將已探明油氣儲量削減近三分之一，油氣儲量使用年限將因此減至10年。埃克森．美孚董事長兼首席執行長李．雷蒙德也提出警告，美國在能源方面存在著三重壓力，一是國內石油和天然氣供應的壓力，二是對進口依賴程度的上升，三是全球能源價格的上漲。
在這些問題背後，是人們普遍擔心的「全球石油巨頭未來10年將如何獲得儲量」的問題。因在整個石油業油氣儲量不足的情況下，新的油氣資源仍難以發現，而「佔領」某些產油國又頗為艱難，同時，這些石油巨頭又將面臨新興市場國家的能源競爭。總之，在獲得油氣儲量上，西方老牌石油巨頭已明顯感到來自中印的潛在壓力。
英國石油公司首席經濟學家皮特．戴維斯最近表示，未來10年內，中國和印度的石油公司將在世界石油業扮演舉足輕重的角色，這是兩國經濟增長導致其所佔石油市場份額提高的必然表現。
歐美借「巴傑線」防守反攻
面對石油資源將被瓜分殆盡的現實，備感壓力的西方石油巨頭向中印發出了挑戰。在中印展開尤甘斯科股權爭奪戰的同時，歐美國家不惜代價修建的「巴傑線」正式開通。
據稱，該工程造價高達36億美元，歷經13年爭論、8年規劃和3年施工，全長約1774公里，號稱世界最長石油管道。鋪設這條管道的目的主要是把亞塞拜然生產的裡海石油，通過管道直接運到土耳其的地中海城市傑伊漢，然後用船輸往歐美。管道的設計輸油能力為每年5000萬噸，預計從今年第四季度起開始供油。
西方各大石油公司宣稱，誰掌握了裡海戰略資源的控制權，誰就能主宰21世紀的國際能源市場。而在開採量相對穩定的情況下，「巴傑線」管道增加對西方出口石油必然導致中印油源減少。
尤其值得關注的是，此線對於中哈石油管道會產生直接影響。據悉，中哈石油管道沉寂數年至今未被提上日程，而哈薩克斯坦目前正就加入裡海石油管道進行積極談判，並宣布將通過橫穿裡海的水路向裡海管道每年輸送2000萬噸石油。
「大國的競爭在加劇，」中國社科院俄羅斯東歐中亞研究所研究員李福川認為，「哈薩克斯坦的石油如果紛紛西去，與中國和印度合作的興趣和能力必定低落。」
顯然，這場石油博弈剛剛開始。
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