廣東佛山本週再有本田汽車的配件企業，爆發工潮。該廠一百多名工人不滿薪酬待遇偏低，週一起，已連續罷工4天。
罷 工的是南海區獅山鎮小塘村的日資企業阿茲米特汽車配件（佛山）公司，屬於本田汽車的子公司，主要生產經營汽車變速箱及其零配件、汽車模具、汽車焊裝夾具及 其零配件。大批工人從本週一開始，在廠內的空地和餐廳靜坐，要求增加工資，該廠一位員工週四接受本臺採訪時說，工人提出的問題還沒有解 決，罷工還在持續。
記者：現在還在繼續吧？
員工：還沒有解決呢，現在（詳情）我也不太清楚。
記者：怎麼處理？
員工：這個我不方便說。
記者：參加罷工的有多少工人？
員工：一百多。對不起啊，我不方便說（很為難的語調）。
記者：辦公室的沒有罷工嗎？
員工：這個啊......沒有。
工 人在網路上發貼求助說，他們普遍認為工資太低，普通員工在不加班情況下每月到手工資約900元人民幣。本週二，佛山市政府部門介入協調，但廠方一直未對工 人提出的要求給予回應，只是一味要求復工，遭到工人拒絕。直到下午5點30分許，總經理才第一次露面，而且要求加班處理罷工事件，隨後就把大門緊鎖，不讓 工人下班。在停產期間廠方不給員工飯吃，不讓員工下班回家。
週三，廠方決定要求參加罷工的員工簽名解除勞動合同，並且聲稱不作任何賠 償。工人發到網上的該廠通告寫道：在2010年7月14日下午3點前，到總務辦離職手續，7月15日將封閉全部公司宿舍。
該廠辦公室一位有關負責人接受詢問時也承認，罷工還沒有結束：「你是哪裡啊，哦這樣子，（罷工）應該還沒有吧。」
記者：還沒有完啊？
負責人：我也不是很清楚。
記者：你們人事部貼了一個通告，叫工人結算，那是怎麼回事？
負責人：哦，那我也不是很清楚，不好意思。
員工說，週三下午3點多，一部分辦公室員工聽說廠方把參加此次事件的員工解雇，並不作任何賠償時，也加入了罷工。
本 臺致電鎮政府瞭解情況，但接聽電話的職員表示，沒有接到工人求助。記者於是致電南海區勞動局監察大隊，一名瞭解內情的負責人說，是公司內部糾紛：「我聽說 過，沒有員工到我們這兒來反映情況，他這個都是屬於雙方的爭議性的東西，屬於內部調解的，也沒有什麼違法行為，如果有違法的，勞動部門來進行查處。只要不 低於920元最低工資標準」。
記者：工廠員工說，不加班的情況下，每月到手工資約900元錢。
勞動部門：我們沒有接到這個投訴，我們掌握的材料是1100多。
該名官員稱：「從勞動法實施以後，工資待遇都是各個企業的自主權，政府是無權干涉，除非他正常工作時間的（工資）低於正常標準，這都屬於違法，簽勞動合同，也是雙方協商一致的」。
繼富士康員工跳樓事件後，5月開始，各地日企引發罷工潮。5月17日，位於南海的本田汽車零部件廠近2000工人發起長達兩週的 罷工，導致本田在華的所有四家整車廠全部停產。
廣東熟悉勞資糾紛內情的林女士說，發生在廣東的一系列罷工事件，有其複雜的社會因素，包括政府不追究違反勞動法的企業，有法不依，遇到困境時，政府也不幫助企業渡難關：「國家在什麼時候也沒有給企業優惠，也沒有給企業減負，企業也是要那麼多營運成本的。」
她還批評國有企業職工及公務員的工資，加上隱性收入，遠遠高於民營企業：「他還是根據每個企業的效益不同，他有額外的收入，就像公務員的工資，雖然很『透明』，但是他有很多很多的另一種屬於補貼的，屬於補貼形式的，他不計算在工資裡面。」
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