過度維修案揭開汽修業黑幕(圖)
【看中國2013年12月29日訊】車子出了嚴重事故，維修清單上卻有很多項目與事故完全無關；放進了修理廠，愛車卻被工人開著出去釀成車禍；剛剛從4S店保養完畢，開出沒多久自燃了……和醫療糾紛一樣，在涉車訴訟中，顧客一方在專業知識領域中處於絕對的弱勢，網路上一些真假參半的「修車黑幕揭秘」，讓公眾「受壓迫」的情緒更激化。北京市律協交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎律師說，公民在涉車糾紛中的確常有「人為刀俎我為魚肉」的感覺，訴訟中取證艱難。但如果從糾紛發生之初應對得當，注意保存各種物證，維權成功的機率依然較高。
「過度維修」只是
涉車糾紛冰山一角
10月25日曾報導龐女士狀告4S店北京津豐華北汽車貿易有限公司「過度維修」一案。記者昨天從石景山法院獲悉，法院於本月20日作出判決，被告賠償5500元鑑定費，但鑒於「所更換零部件現已安裝至龐女士所駕駛車輛之上，原告已實際享有、受益」，因此只需再退還工時費和零件費總計1200餘元。
龐女士的車被人追尾後送到4S店維修，一輛8萬多的車，修車費高達2.7萬，而經過鑑定，該車被認為「更換的多個零件與此次事故沒有直接因果關係」，其中，排氣管只需要維修一下即可，無需更換，而其他6處更換的零件與事故無關。「這就是小毛病做了大手術。」龐女士因此將4S店告上了法庭。
「她的這些東西已經到了該換的年限，別人不撞，自己也該換。」4S店代理人在法庭上如此表示，「換新的才能保證維修質量。我們要減少客戶的安全隱患。」
龐女士所遭遇的「過度維修」僅僅只是涉車糾紛當中的冰山一角。記者統計了近年來見諸正規媒體或中國法院網上刊登的涉車訴訟，除去大量「在4S店購買的新車有瑕疵」之類的新購車糾紛之外，在20個涉及到維修領域中的訴訟裡，剛剛維修保養的車很快出了交通事故的佔8起，其中一起被法院證實，事故原因為涉案維修廠使用了假機油。有3起涉及過度維修，有3起是在維修過程中因各種原因出現事故，另有兩起是維修廠人員私自駕駛客戶在修車輛釀成事故。
看看那些
普遍存在的小花招
駕齡已達40年、對汽修行業知之甚深的趙勤（化名）先生說，「以換代修」是幾乎每個前往汽修廠修車的車主都會遭遇的問題，許多明明能夠用簡單的維修技術就修好的零件，直接被換成了新的。原本車主只需要支付工時費，變成了工時費再加新零件費。而維修廠的解釋也總是讓人說不出什麼來：「這是為了車主的安全。」
「還有的是不必要的維修。比如方向盤抖動，技師經常告訴你要去做四輪定位。一下得好幾百。但其實很多時候只是車輪上的一點小問題，在老司機眼裡，只要將前後軲轆掉換一下，就解決了。」趙勤說，大多數司機遇到這些忽悠的時候，多數也就「從了」。「這才是很多修理廠賺錢的法門。」
「還有像機油‘以次充好’，車漆‘用國產冒充進口’，普通司機根本無法防範。」趙勤說，常用的各種品牌機油，光顏色至少6種，即使是個內行，站在維修工旁邊盯著，也很難看得出機油是否有問題。
北京市律師協會交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎律師說，根據多年的工作經驗，公眾與車輛維修企業之間的糾紛還有幾種情況較為高發：用「副廠」的零件冒充原廠產品；在維修之前不與車主商量，修好後突然提交一份長長的維修清單和巨額維修費用；用從其他車輛上拆下來的零件冒充新零件；虛報更換零件的數量等。
「我在工作中還遇到過這種情況：修理工故意損壞某處零件，造成隱患，然後告訴車主‘某處存在問題，這次先不用修，但是過一段時間可能會出問題’。一旦車主在維修過程中聽到這句話，的確應該多加小心。」張金澎說。
他同時提示說，如果車主在路邊小店維修，盡量不要離開車輛，務必要親眼看著維修工如何修理，以避免對方雖然將車輛修好，卻將車上的正規零件拆卸下來，換上「副廠」零件。
傳說的「黑幕」
也並非全靠譜
除了這些在司法實踐中經常出現的問題，網路上也有不少帖子專門曝光「修車黑幕」，其中「往機油里加白糖、在剎車油裡添酒精」等手段，讓人毛骨悚然。記者為此採訪了著名汽車維修專家、北京方曉汽修公司總經理單方曉，他說：「就全行業而言，一些賺黑心錢的招數決不能說沒有，但這種招數已經形同‘圖財害命’，我幾十年的職業生涯裡，身邊還沒發生過。」
一個目前正在微信朋友圈流行的帖子中，以一位良心發現的汽修技師的視角揭秘說，汽修廠為了獲取高額利潤，會故意破壞車輛的某個部件，待零件嚴重磨損，影響車輛性能的時候，汽修廠來一次大修，幾千上萬元到手。其中，最危險的是故意往汽車的剎車油裡放酒精。由於酒精可以稀釋剎車油，又能揮發，所以誰也發現不了。車主只好被迫來更換大批零件。還有的機修工故意往機油裡放白糖，白糖受熱後會成黏糊狀，卻沒有任何潤滑作用，也不易被發現，但很快就會導致發動機「抱瓦」，不能正常工作。
單方曉說，從技術角度，這種做法有可能，但如果真這麼幹，基本屬於蓄意犯罪。「剎車油沸點在220℃以上，酒精不到100℃。如果酒精提前沸騰，剎車就會失靈，一定會釀成大事故。但是剎車系統是密閉的，酒精即使揮發也不會那麼快，在事故調查中肯定能夠查得出來。」
對於「機油裡放白糖」，單方曉說，從原理上也講得通，而且手段很巧妙。「糖很容易碳化，結成大量焦和積碳，對發動機破壞得非常厲害。但和往剎車油裡放酒精一樣，我在工作中從來沒見過。這種破壞手段只有害人的意義，對提高修理廠利潤毫無幫助。誰能預先知道這輛車下次壞在哪兒，司機發現車壞了會到哪兒去修？」
單方曉認為，對於大型汽修企業來說，一些「以次充好」的小花招雖然能增加利潤，但風險太大。「4S店有一整套工作流程，不是一個人就能操作的，要涉及到庫管、機修工等一長串環節，只要整條環節上有一個人辭職，然後向外舉報，4S店恐怕今後就沒生意了。」他說，在一些小型汽修廠，工人操作時往往車主就在旁邊看著，作假也有難度。但是如果修理廠從庫房裡拿出來的，裝在進口品牌包裝裡的機油乾脆就是假冒偽劣產品，恐怕車主也看不出來。
如懷疑有問題
別打草驚蛇先找證據
張金澎律師認為，儘管醫療上的法律糾紛多為出現了醫療事故後才會發生，而汽修行業的糾紛往往並不會造成人員傷亡，但是從糾紛雙方專業知識的角度，差距同樣巨大，在當前的商業環境中，消費者往往對於佔據強勢地位的商家充滿了不信任的情緒。
他建議，如果感覺修理企業存在問題，消費者首先要沉住氣，不要遇到一點事立即高喊「我要維權，我要投訴」，否則很容易造成證據滅失。「一定要先保留好拆下來的零件，在維修過程中，儘可能和技術人員多溝通，瞭解對方的說法。留好所有的維修發票、維修項目單據。之後最好先找個內行人士分析一下，確定對方存在問題後，要盡快攤牌、盡快提出法律方面的解決方案。如果時間間隔太長，也容易造成證據滅失。」
有刪節