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四川航空再出事!客機起飛1小時後折返迫降(圖)

 2018-06-04 22:38 桌面版 简体 打賞 1
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四川航空
日前四川航空再次傳出飛機出現故障被迫折返的消息(圖片來源:Getty Image)

【看中國2018年6月4日訊】(看中國記者黎小葵綜合報導)6月4日,一架從成都飛往海南海口的四川客機,在起飛1小時後竟返回成都降落。由於近日川航接連傳出因飛機故障被迫返航的消息,引發外界擔憂。

川航起飛一小時後返航 

綜合媒體報導,6月4日上午9時19分,四川航空一架編號為3U8751次的客機,從四川成都機場起飛,飛往海南海口,但於10時11分又回到成都雙流機場。外界詢問川航為何返航,川航回應因「航空公司原因返航」。

據了解,該架客機為空中巴士A321-231,機齡10年左右,此次「返航」事件,疑似因機械故障造成空調系統出現問題,才被迫返航,至於被延誤行程的乘客該如何安排,川航尚未說明。

該航班後來於當日下午1時36分再次從成都起飛。

連日來,中國航空問題頻繁傳出飛機因「故障」被迫返航的消息。

川航「故障」連連 副駕半身一度掛窗外

5月29日深夜,多名網友爆料,北京首都一架編號為JD421的客機,從浙江杭州蕭山機場飛往越南途中,因機頭舷窗玻璃出現裂紋,被迫折返杭州。事後有乘客憶述,「當時飛機急速下降,就像坐跳樓機一樣,機翼傾斜,整個過程持續5、6分鐘,」她緊張的死抓扶手,甚至落機時腿仍在發抖。

值得注意的是,執飛本次航班的飛機同屬空中巴士A320系列,機齡2個月,飛機編號是B-300F,由首都航空於2018年4月份引進。

對此,中國航空專家王亞男指出,正常情況下,舷窗在使用期限內不會出現裂紋,發生此類情況,可能是舷窗本身有缺陷;或飛機飛行中遇到物理性外力衝擊等特殊條件;舷窗以前出現過劃傷,沒有及時發現等原因。

而5月14日,四川一架編號為3U8633的客機,原定從重慶飛往西藏拉薩,結果在飛行途中,駕駛艙擋風玻璃突然破裂脫落,露出一個大洞,導致副駕駛身體一度飛出半截、懸掛窗外。雖然客機最終降落四川成都機場,但事故中共造成29人受傷送院。

涉事的空中巴士A319-100型號飛機,於2011年7月交付四川航空,事發擋風玻璃已確認為原裝件。

資料顯示,空中巴士A319及A321型飛機,同屬A320系列,系列中還包括A318、A320,及商務客機ACJ,目前都是空中巴士最暢銷產品。正因如此,外界對搭乘該系列客機的民眾感到憂心不已。

陸機問題多 打入全球航空業路漫長

事實上,中國大陸近年積極發展航空產業,但卻被「心臟病」嚴重制約。

美國《華爾街日報》曾報導,2013年6月,載有60名乘客的緬甸航空(Myanma Airways)309航班,在緬甸機場降落時衝出跑道。經當局調查發現,機型是中國研製的「新舟60」班機,因液壓下降而導致制動及轉向系統失靈。

同月,一架「新舟60」班機在印尼古邦迫降時,造成5人受傷。而後,玻利維亞、菲律賓、東加等國家也傳出,使用「新舟60」飛行時發生事故,上述國家事後停飛「新舟60」。

2015年底,中國又亮相2款自主研究的大型客機,希望能夠投入國際客機市場,但因早前「新舟60」的安全問題,有近半飛機被閒置在倉庫。


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