【看中國2019年7月3日訊】中國船舶、中船防務、中國重工、中國海防、中國動力、中船科技、久之洋、中國應急等8家上市公司同時發布公告稱，中國船舶工業集團有限公司（以下簡稱「中船集團」）正與中國船舶重工集團有限公司（以下簡稱「中船重工」）籌劃戰略性重組，有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批准。
這8家上市公司中，中國船舶、中船防務、中船科技等3家上市公司是「南船」中船集團的子公司，中國重工、中國海防、中國動力、久之洋、中國應急等5家上市公司是「北船」中船重工的子公司。上述8家上市公司資產總計超過3300億元。
中國企業研究院首席研究員李錦此前曾對媒體表示，央企合併重組不是簡單的「1+1」工程，而是需要讓兩家企業從內部進行真正的融合，這就需要兩家央企各自調整好內部結構之後，整合優勢資源，共同治理公司。為了避免重組整合中「組而不合」及「大而不強」的問題，央企合併重組還應該和組建投資運營公司、建立健全現代企業制度等改革結合起來，在重組整合過程中，用改革的方法化解矛盾，讓合併後的央企不僅能加大體量，也能增強競爭力。
實際上，「南船北船」原本是一家，1950年10月1日，中國成立重工業部船舶工業局，歷經第一機械工業部船舶工業管理局、第三機械工業部第九工業管理局、第六機械工業部、中國船舶工業總公司。在1999年7月1日，兩家公司由中國船舶工業總公司分拆，以長江為界劃為南北，「南船」為中船集團，「北船」為中船重工。
近年來，已有多家「巨無霸」央企整合。
2014年底，原中國南車、原中國北車發布公告重組合併為中國中車；2015年5月，原中國電力投資集團與原國家核電技術有限公司，合併為國家電力投資集團；2017年，原國電集團和原神華集團重組為國家能源投資集團。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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