中國政府喜歡標榜所謂的「科技創新」，並把「自主研發」掛在嘴上，但現實中卻上演著堪稱魔幻的一幕幕搞笑場景。
中共大力扶持所謂的「高科技」自動駕駛，卻演變成了一場場鬧劇。
這個視頻顯示的是，在中國某地，一輛印有順豐徽標的送貨車疑似把一名騎著電單車的男子撞倒在地，騎手正艱難地想爬起來，旁邊的順豐送貨車卻只是只剎了一下車，然後左轉繞過騎手，自顧自地開走了。
男：完犢子，順豐車撞完人，跑路了！你看，跑路了。
就連拍視頻的目擊者都忍不住驚呼：「順豐車撞完人，跑路了！」
有網友故意發問：「不投案也不叫120？」
有人解釋說：「無人駕駛，就是無人負責⋯⋯」。還有人給出順豐車有底氣離開的原因：「後臺…有人」。
包括順豐在內的中國大陸多個快遞公司，近年來在多個大城市推出無人送貨車，但這些貌似技術先進的無人駕駛送貨車，卻造成很多尷尬場面。
首先是和公交車的不期而遇。
這個視頻顯示，一輛順豐無人送貨車擋在一輛公交車前面，公交車司機無論怎麽按喇叭，順豐就是無動於衷。有網友還給順豐配上字幕：「反正我就是不讓。我有的是時間，乖乖讓路吧你。」
最後公交車司機無奈之下只好自己讓路了。
而鬱悶的公交車司機顯然不止上面那一位。
這個視頻顯示的是，順豐無人送貨車在夜晚外出送貨時，同樣霸氣地擋住了公交車的行駛。該公交車司機在多次按喇叭無效後，乾脆自己繞開順豐車走了。
網友還配上視頻字幕說：「公交車司機氣死了。」
順豐無人車不但可以堵住公交車，還能造成交通堵塞。
這個視頻顯示，順豐車堵在一輛貨車前面，而貨車後面還堵著其它車輛，一名司機氣衝衝的走下車查看情況。
如果説無人送貨車碰到人類駕駛的車輛，在場的司機還能對他避讓的話，當它碰到自己的同行時，場面就尷尬了。
這個視頻顯示，兩輛天貓淘寶的小蠻驢無人送貨車竟然「同行見同行，誰也不相讓」。
網友給這段視頻還配上了字幕：「麻煩向兩邊再讓一讓，謝了。你不讓我也不讓」.
如果説上面兩個無人送貨車只是互相對峙都不肯讓路，那這個視頻的兩個無人車就是一方想要搶路了。而另一方也只好怯怯地讓開一點路。
雖然這些無人送貨車號稱能「自覺躲避障礙」，但在實際複雜的路況中，卻出現了這樣的尷尬場面。
這個視頻顯示，一輛無人送貨車前面擋著一輛自行車，恰好走過來一名男子，無人送貨車發出求助的聲音，男子好心地把自行車挪走。
無人送貨車：有人嗎？請幫幫我吧，我出不去了。
男：果斷出手
這個視頻顯示的是，一輛無人送貨車卡在馬路上的兩條減速帶中間，並向路人求救：「誰來幫幫我呀」。車子後面的路人好心的推了一把，車子才擺脫困境。
無人送貨車：誰來幫幫我呀？救命啊。
上面這輛車還算幸運，有人幫著脫困。
而下面這輛車就比較鬱悶了。
無人送貨車：麻煩借過一下。
女：它跟那石頭説呢。
這個視頻顯示的是，無人送貨車卡在路邊的馬路沿上了，只有車輪在空轉。
而這個順豐無人送貨車則把路邊的水泥柱給撞翻了。網友給配上的視頻字幕是「案發現場」，顯示這輛車自己也「撞開了嘴」。
如果在走路或騎車時碰到這種擋路的無人送貨車，還是需要有一定的耐心。
這個視頻顯示，一輛無人送貨車在後面摩托車主頻頻按喇叭下，才終於開出一段距離，一名女子趕快從路中間穿過去，而該無人送貨車開出沒幾步就又把後面摩托車的路給擋住了。
視頻配上的搞笑字幕是:「一走一停就是玩」。
這就是中共慣於吹噓的「厲害了我的國」的所謂高科技，但從這些無人送貨車在現實生活中的表現看來，似乎透著一種科技含量不夠而硬上崗的尷尬感。
就像這個視頻中的無人送貨車所表現的：
無人送貨車：自動駕駛、自動駕駛中，隨時停車，隨時停車，請保持兩米車距。
説完了無人駕駛送貨車，再來説説中共大力推出的百度旗下的自動駕駛出租車，這款被稱爲「蘿蔔快跑」的自動駕駛出租車已經進入中國多個大城市，無人駕駛出租車，聽起來很新奇，似乎也藏著高科技，但在實際應用中，卻引發很多爭議。
2024年7月11日，兩輛「蘿蔔快跑」無人駕駛網約車在湖北省武漢市的街頭上出現死機，造成當地交通擁堵。
男：兩個蘿蔔。
據視頻顯示，在一個十字路口，車身印有「蘿蔔快跑」字樣的兩輛無人駕駛出租車停在路中間，導致交通堵塞，兩個交警站在車旁邊卻束手無策，據知情網友介紹說，「蘿蔔快跑」「車門打不開，車上乘客等待救援，死機造成擁堵，交警一籌莫展…因為車上沒司機」。
有網友留言說：「回家的路上發現家門口被蘿蔔快跑堵了一路。平時都暢通無阻的，結果硬生生的堵了一路。幸好我騎的是美團單車，一路騎過來後面的司機蒙在鼓裡拚命按喇叭，笑死我了」。
下面這個視頻則顯示，當兩輛「蘿蔔快跑」相遇時，誰也不肯讓路。
男：你看它倆誰先讓誰？逗死了。
女：哎，都不讓。
男：你看。
女：要走都走，要不走都不走。其實這東西還在試驗中。
這個視頻顯示，一輛「蘿蔔快跑」因爲車前方有個類似袋子的物品，而不敢繼續開車向前走，這樣又造成了交通堵塞。直到一名好心的男子幫助把車前的袋子撿走，「蘿蔔快跑」才開走。
如果説，上面這個無人駕駛車顯得小心翼翼地話，下面這輛車就讓乘客感到很無奈了。
這個視頻拍攝於2024年7月，顯示一名男子在叫了「蘿蔔快跑」後，經過十分艱難的等待才得以上車的場景。
男：我叫了那個無人駕駛的「蘿蔔快跑」網約車，我是要在對面上車，它告訴我對面停不了，它要到我這裏來停，我現在繞了一大圈，走到這裏來等「蘿蔔快跑」。
男：你這要我怎麽走過來呢？這在外面停，這挺危險吶，哎，站住站住，哎，你停進來呀，你走外面幹什麽？這找死啊大哥，你停旁邊來，我這怎麽上車呀？
男：你停過來呀，你在馬路中間，我怎麽上車？你要我現在掃碼上車，你要我現在在這裏掃碼上車嗎你？幹什麽大哥，我叫了你的車子，你幹什麽？哎，哎，跑的累死了，哎呀我的天哪，你把我跑的累死了，哎。
這名打車的男士幾經周折，終於坐上了這臺無人駕駛汽車。
如果説這個視頻讓人感覺略帶喜感的話，下面這個視頻就讓人感到有些緊張了。
這個視頻拍攝於2024年7月11日晚間的湖北省武漢市，一輛藍色出租車和另一輛白車並排停在一起，白車身上被蓋了一大塊布。據視頻拍攝者介紹說，用布遮蓋的是一輛「蘿蔔快跑」無人駕駛出租車。
男：有警察來了吧，這「蘿蔔快跑」，無人駕駛和出租車出事故了。「蘿蔔快跑」的，「蘿蔔快跑」，這完全是瞎搞嘛！）
視頻中可以看到一名疑似是出租車司機的男子和交警解釋，指控旁邊的「蘿蔔快跑」不守規矩。視頻拍攝者也斥責，「這完全是瞎搞嘛！」
對於「蘿蔔快跑」發生交通事故後，被交警用布蓋住，網友嘲諷說：「遮羞布。」「人工智障也是要面子的。」還有人懷疑，交警主動幫助「蘿蔔快跑」「遮醜」，看來已經獲得北京當局的大力「支持」了。
即使這樣，從上述視頻來看，這款「蘿蔔快跑」無人自動駕駛車還是有一定的問題和安全風險。此前也有視頻傳出，說「蘿蔔快跑」打不開車門，裡面的乘客焦急地等待人工救援。
對此，中國大陸的一名軟體工程師對海外中文媒體表示，美國的自動駕駛汽車即使檢測安全率達到98%，都不敢讓人乘坐上路，但中國大陸的自動駕駛汽車商，檢測安全率即使只有50%，也敢讓車上路，還敢把這種車投入市場，讓乘客乘坐，這樣很不負責任。
她表示，中國大陸自動駕駛汽車公司對利潤的追求遠大於對人身安全的考量，還感慨「我不敢乘坐這樣的車。」
而且雖然百度的「蘿蔔快跑」號稱是無人駕駛汽車，但有人披露說，「蘿蔔快跑」不是真的智能駕駛車。
有人發視頻說，百度的後臺有人在遙控。
男：大家看看，風行中國的「蘿蔔快跑」自動駕駛，可以説號稱是超過了特斯拉，但是每一輛無人駕駛車的背後都有工作人員在遠程操控，那麽這是真的無人駕駛嗎？可以説是真正的一個國際笑話啊。）
網友表示：「這完全就叫遙控汽車，不叫無人駕駛汽車」、「後臺還是人操作嘛，感覺和駕校學車一樣……」。
百度方面回應表示，「蘿蔔快跑」背後沒有人遙控，但後臺有安全員，在出意外時才進行干預。
中國大陸一名汽車業界人士李先生告訴海外中文媒體，按現在中國大陸的技術水平，目前並沒有造出真正的無人駕駛智能車。
他說，中國這幾年出產的新車基本都有L2或者L3等級的部分自動駕駛功能，百度推出的「蘿蔔快跑」也利用了L2或L3技術，然後再加上當地的導航大數據，這和特斯拉提出的FSD是完全不同的。
李先生披露說，因爲中國產的無人駕駛汽車並不是真正的無人駕駛，所以只能讓所謂的安全員在後臺進行監控，但由於遙控車輛需要信號傳輸，如果信號傳輸沒那麼快的話，就會產生遲延的問題，從而出現安全隱患，因為一旦出車禍往往都是一瞬間的事。
李先生還指出，現在的AI智能要數美國的技術最好，但現在就連美國的谷歌、特斯拉，都沒敢讓人乘坐這種無人駕駛車，而中國的技術很差，都是在模仿美國，現在竟敢讓乘客乘坐這種車，還大面積推廣，他感嘆說：「真是不拿人命當回事」。
這説明，中國政府大力標榜的所謂高科技含量的無人駕駛汽車和送貨車，都是問題多多，也並沒有那麽多的科技含量，在明顯存在安全隱患的情況下，中國政府還敢把這種存在風險的無人駕駛出租車投入市場，可見中國民衆的生命安全在中共的心裏是什麽位置。
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