如果真是这样的话，全球名车应是中国的小木兰而不是奔驰了。那为什么奔驰那么畅销，而中国车名不见经传呢，这里，是不是中国一方面高叫与世界接轨，一方面又在搞小动作呢？
据吴先生介绍，1999年6月他花了135万元在北京购买了一台S280型奔驰车，在不到3年的使用时间里，这辆豪华的“大奔”就频繁地出现各种故障。主要故障有：在行驶到1000公里时，雨天大灯进水；到5700公里时发动机抖动、动力不足、发动机下部渗油；1．5万公里时更换了前刹车盘；跑到4万公里时下悬挂大臂损坏，更换后没多久又换一次；ESP灯、BAS灯长亮，故障灯长亮；门吸失效；车载电话失效。更严重的是保养后，才行驶了3000公里（7．1万公里时）又出现了下列故障：ESP灯、BAS灯长亮，故障灯长亮；ABS失效；自动定速系统失效；刹车灯长亮。
谈起这辆“毛病”满身的“大奔”，吴先生很是恼火。2001年9月份，该车点火模块失效，最高时速只能跑到40公里／小时，连“木兰”都不如。有一天，该车竟然在高速路上突然熄火，最终是用道路清障车把“大奔”拖回西安市区的。
华商报报道，吴先生说，在买车的不到3年的时间里，这部“大奔”前后维修了5次，现在车正在奔驰北京的指定修理厂－－北京平治汽车服务公司进行第6次修理。吴先生说：“买这部高档车本想买个舒适，谁料想买回个大烦恼。”
由于西安本地没有奔驰车的售后服务中心，每次修理（有一次是北京平治公司来西安维修）只能到北京，几次下来花费的维修费以及上京的过桥费、汽油费、司机等人员的差旅费已花了数万元。这次把车开到北京修理，需要更换电脑主机等控制仪器，北京平治公司估算需要7万元维修费。
就奔驰被砸一事，奔驰车厂已依法追究。如果中国希望中国人都买国产车，无可非议，但要从提高产品质量，提高竞争力方面着手，而不是走歪门邪道。
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