知情人士说，根据中国民航总局2002年6月24号的内部通报(只传达到司局级)中写明，这次国航的坠机事故已经基本查明，主要原因有四条：
1.飞机在到达目的地机场上空后，由于天气原因需要作目视盘旋反相进近降落，可机组在下降过程中丢失目视可见跑道，同时由于机组一直在关注天气(风向，风速)变化和机场塔台的联系(确定降落许可)，而忽视了最低安全高度。
2.出事时机长不在驾驶坐上。
3.恶略的天气变化，以及塔台管制员的熟练程度欠佳。
4.没有按要求在进近过程中全部完成降落检查单。
备注：机长不在驾驶坐的原因也已经查明，当天本应当班的李姓机长由于前天和妻子去参加在天津朋友的喜筵赶不及回北京执飞，就请了病假。所以国航临时抽调当天刚飞完北京到日本往返航班的吴机长超时执行CA129航班的飞行任务。由于过渡的疲劳，飞机起飞后，吴机长将飞机交于两位副驾驶后，就一直在机尾的空坐位睡觉。这也是为什么出事时驾驶舱里的人全部遇难，而他却可以幸存的原因.同时在舱音纪录仪最后还录到了其中一位副驾驶大叫"快去叫机长"并且连续重复2次。
民航总局处于这次事故的特殊性(在国外，外籍乘客多，国航的声誉，保险的理陪)，现在已经基本定论，对外一律宣称是由于天气原因，机场塔台指挥错误肇祸.不对外公布黑盒子纪录的语音和飞行数据。对于赔偿一律从优，以免节外生枝。对于机长将停飞处理，并由总局统一发文停止各报纸的相关报道。同时借此完成民航总局内部人事的调整。
知情人士说，可怜无辜丧生的一百多条人命，作为牺牲品，真相又将被掩盖。希望将真相揭露出来，以慰冤魂！
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