学生民工最易被倒卖
从事客运行当已有多年的阿黄介绍，急于返乡的民工、学生最容易成为“猪仔”。
不久前发生在广西的一起“卖猪仔”事件是最好的例子。当时，10多名在海南务工的民工结伙一起返乡。在拉客仔的诱逼下，这10多名民工坐上了一趟据称直达广西南宁的客车。车子到达徐闻后，司机对他们说这辆车不到南宁，他们必须上别的车。就这样他们被赶到了另外一辆广西车牌的客车上。事情并没有就此打住。到了南宁郊外的时候，这些民工再次被赶下车，理由是该客车没有证件，不能进入南宁市内。饱受惊吓的他们最后不得不又上了另外一辆车。
提醒：阿黄说，民工、学生容易成为“猪仔”的一个很大原因是防范意识较差，而且缺乏足够的反抗意识。
黑票点参与倒卖旅客
一般而言，“卖猪仔”的车辆都是一些“黑车”或私人车辆，值得关注的是，在整个“卖猪仔”过程中，海口的一些“黑票点”出了很大的“一份力”。旅客往往听信“黑票点”的谎话，以为过了海就可以坐上直达目的地的车辆，事实并非如此。一些旅客在海口上了船抵达海安后，好不容易找到了海口票点指定的车辆，但是上车后才发现还得缴纳一些突如其来的费用，即使没有这些费用，一路上的倒卖也是防不胜防的，甚至还出现旅客根本找不到车坐的现象，这意味着旅客刚过海就已经被卖掉，尽管他们已经在海口买票时交足了全程的费用。
内幕：阿黄说，他们一般与海口这边的票点都有协议，每接一个客多少钱是商量好的，但是中间他们再次将客人转卖给其它车辆则是他们自己的事，海口的售票点很难控制。“我们很大一部分的利润就是通过转卖旅客得来的。”
最容易被倒卖的路段
从海口出发，湛江区域是最为危险的地段。通常情况下，旅客到达海安后，在徐闻上车最容易被卖掉的地段分别有雷州、海康，以及湛江。换言之，从海安至湛江 100多公里的路途中，旅客有可能会被卖掉，倒霉的被转卖两三次也不奇怪。一些不进站的车辆往往挂着“海安－－－广州”或者“海安－－－南宁”，但是可能车子刚到徐闻就将客卖掉，然后掉头回到码头。徐闻车站附近的一些黑车用的也是同样的手法，一般跑到雷州或者湛江便把旅客舻簦
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