受到此一事件的影响，包括空中巴士集团（Airbus S.A.S. )、希考斯基飞机公司（Sikorsky Aircraft Corp., )等厂商均表示，由于美国政府的关切，他们已经更换其所制造飞机的相关零组件及晶片。
空中巴士发言人玛莉安说：“我们制造的飞机与波音公司有相同的问题，不过我们与美国之间有大笔的交易，因此必须遵守这些规定。”
玛莉安在她发出的电子邮件中表示：“为了遵守美国国务院及商务部的相关规定，我们必须更换飞机上的晶片，这将对我们的一些客户造成不方便，甚至延后交机。”
希考斯基公司也更换了其新型S-92直升机的晶片，以避免出现类似波音飞机的问题。S-92直升机是设计来运送重要人物及外海油井工作人员。
空中巴士及希考斯基均表示，他们在2004年即针对其所制造的飞机，进行更换晶片的行动。
不过波音公司在二○○○至2003年之间出售给中国与其他国家的飞机，却都配备精密陀螺仪晶片，因此面临美国国务院的处罚。
根据西雅图时报上周的报导，波音公司已经收到国务院的处分通知。
美国国务院发言人葛里承认，国务院正在与波音谈判，但拒绝谈论相关细节。
波音公司也表示，针对过去已经运交给客户的飞机及零件，该公司与美国政府之间的讨论已进行数月之久。
波音在出售给中国的飞机上所装配的精密陀螺仪中，包含一片名为QRS11的晶片，可以转作军事用途。
陀螺仪是飞行器导引系统的核心，将陀螺仪与飞行控制系统整合运作，就可以使飞机与飞弹维持飞行的稳定，准确飞向或命中目标。
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