广东佛山本周再有本田汽车的配件企业，爆发工潮。该厂一百多名工人不满薪酬待遇偏低，周一起，已连续罢工4天。
罢 工的是南海区狮山镇小塘村的日资企业阿兹米特汽车配件（佛山）公司，属于本田汽车的子公司，主要生产经营汽车变速箱及其零配件、汽车模具、汽车焊装夹具及 其零配件。大批工人从本周一开始，在厂内的空地和餐厅静坐，要求增加工资，该厂一位员工周四接受本台采访时说，工人提出的问题还没有解 决，罢工还在持续。
记者：现在还在继续吧？
员工：还没有解决呢，现在（详情）我也不太清楚。
记者：怎么处理？
员工：这个我不方便说。
记者：参加罢工的有多少工人？
员工：一百多。对不起啊，我不方便说（很为难的语调）。
记者：办公室的没有罢工吗？
员工：这个啊......没有。
工 人在网络上发贴求助说，他们普遍认为工资太低，普通员工在不加班情况下每月到手工资约900元人民币。本周二，佛山市政府部门介入协调，但厂方一直未对工 人提出的要求给予回应，只是一味要求复工，遭到工人拒绝。直到下午5点30分许，总经理才第一次露面，而且要求加班处理罢工事件，随后就把大门紧锁，不让 工人下班。在停产期间厂方不给员工饭吃，不让员工下班回家。
周三，厂方决定要求参加罢工的员工签名解除劳动合同，并且声称不作任何赔 偿。工人发到网上的该厂通告写道：在2010年7月14日下午3点前，到总务办离职手续，7月15日将封闭全部公司宿舍。
该厂办公室一位有关负责人接受询问时也承认，罢工还没有结束：“你是哪里啊，哦这样子，（罢工）应该还没有吧。”
记者：还没有完啊？
负责人：我也不是很清楚。
记者：你们人事部贴了一个通告，叫工人结算，那是怎么回事？
负责人：哦，那我也不是很清楚，不好意思。
员工说，周三下午3点多，一部分办公室员工听说厂方把参加此次事件的员工解雇，并不作任何赔偿时，也加入了罢工。
本 台致电镇政府了解情况，但接听电话的职员表示，没有接到工人求助。记者于是致电南海区劳动局监察大队，一名了解内情的负责人说，是公司内部纠纷：“我听说 过，没有员工到我们这儿来反映情况，他这个都是属于双方的争议性的东西，属于内部调解的，也没有什么违法行为，如果有违法的，劳动部门来進行查处。只要不 低于920元最低工资标准”。
记者：工厂员工说，不加班的情况下，每月到手工资约900元钱。
劳动部门：我们没有接到这个投诉，我们掌握的材料是1100多。
该名官员称：“从劳动法实施以后，工资待遇都是各个企业的自主权，政府是无权干涉，除非他正常工作时间的（工资）低于正常标准，这都属于违法，签劳动合同，也是双方协商一致的”。
继富士康员工跳楼事件后，5月开始，各地日企引发罢工潮。5月17日，位于南海的本田汽车零部件厂近2000工人发起长达两周的 罢工，导致本田在华的所有四家整车厂全部停产。
广东熟悉劳资纠纷内情的林女士说，发生在广东的一系列罢工事件，有其复杂的社会因素，包括政府不追究违反劳动法的企业，有法不依，遇到困境时，政府也不帮助企业渡难关：“国家在什么时候也没有给企业优惠，也没有给企业减负，企业也是要那么多营运成本的。”
她还批评国有企业职工及公务员的工资，加上隐性收入，远远高于民营企业：“他还是根据每个企业的效益不同，他有额外的收入，就像公务员的工资，虽然很『透明』，但是他有很多很多的另一种属于补贴的，属于补贴形式的，他不计算在工资里面。”
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