凤凰圈城，真是与民同坐一条船上？

家住凤凰古城景区内的黄田，带着女友回家见父母，却被挡在了检票口。凤凰旅游新政规定，不在直系亲属范围，进城一律收148元门票。有网友讥讽：世界上最远的距离，不是婆家在美国，而是在凤凰。

4月起，凤凰圈城卖门票，游客骤减，靠经营客栈为生的许多商户颗粒无收，有的当众落泪。凤凰副县长高湘文鼓励他们时却信心满满：旅游业下滑，但凤凰的旅游却在增长。“去年4月11日，来凤凰古城的人数是4830，今年是5967。大家看到游客数量不是减少，而是增长了”。高湘文安抚大家，“很多人不在乎门票多少”。而当地工商局局长更是露骨地煽情道:“你晓得我们是一条船上的。” 

高县长所说的不在乎门票多少的“很多人”，显然指的是游客。在高县长眼里，游客中的很多人，是甘当冤大头的，不差钱，不在乎。而我的判断，则与高县长迥异。我不排除有收148元甚至收1480元也不在乎的游客，但更多的人即便不差钱，也会在乎过去不收钱进古城的凤凰，为什么多收了148元。把别人的慷慨大方，当作犯傻的冤大头看，每个真掏自家腰包想去凤凰旅游的，内心都会打个哽。高县长将“很多人不在乎门票多少”当作凤凰圈城卖票的市场判断依据，既是对市场规律的不尊重，也是对游客的不尊重，是一种行径式的觊觎，是政府部门在利益面前的贪得无厌。每个旅客都会担心，如果真觉得想来的总会来，不收的白不收，小小凤凰县城要收148元门票，那北京西安杭州照此圈城，收1480元也不为过了。此风一开，游客遭殃。

明眼人都清楚，凤凰圈城坐收门票，关键在于经营商户挣的钱，除了纳税，都归了自己腰包，政府到手的有限。城一圈，票一收，钱都直接进了政府的腰包。殊不知，市场的惩罚性回馈，直接反映在了一家一户的小本生意上，这无疑等同于政府在与民争利过程中，将民众的生存，推到了一个雪上加霜的境地。这与工商局长所说的，根本就不是一条船上的事。

一条船上，就有命运共系的意思，是利益面前属于一伙的意思。真一伙儿了，为什么门票收入与经营户没有半毛关系，都由政府独得了？真一伙儿了，为什么几万几十万成本投入盼着行将到来的旅游旺季，却落得个惨淡经营？官话很丰满，现实很骨感。要么这是条黑船，散了架的旧船？

一条船上的，另一层主要的意思是，区别于他人的利益同盟。他人是谁？是游客。一条船上的，就是暗示居民，配合政府一致对外，心往一处想，刀往客身砍。这种凝聚力真要是形成了，湘西的政风民风倒是还真回归到了沈从文先生笔下的旧社会了。这是倒退。啄人的凤凰太吓人，谁还敢来？

凤凰圈城卖票，归根结底不是要与当地居民一条船，而是与民争利。网上民意看来，许多人抵制凤凰旅游，其实已经不是与凤凰一地过不去，而是对整个国内景点频频涨价的抗议。这种抗议，既是对自身出游成本的一种维护，也是对旅游景点商家利益的一种声援，对竭泽而渔的政府部门和商业机构的叫板。

凤凰当地政府，应该在这种市场民意和现实经营中，感受到这种惩罚性的警告。湘西凤凰，旅游旺季也就半年，其余时间基本歇业。倘若游客半年不去凤凰，门票就收不起来。到头来，一项贪心的决策，便会成为坑爹的害民政策，成为凤凰旅游自行落毛政策，成为政府部门自毁形象的政策。到头来，落水的是当地百姓，船上的是政府机构。民众与政府是不是在同一条船上，原形毕露。