【betway必威体育官网 2021年12月14日讯】自从马斯克在上海工厂落成开工之后，特斯拉的制造瓶颈算是疏通了，这个一直困扰特斯拉电动车的问题得到了解决，公司股价扶摇直上，马斯克也成了中共的啦啦队长，中共也真是需要特斯拉到中国建厂，还特别开绿灯，但中共有自己的算盘，利用了特斯拉一把，华尔街日报对此有文章评述，今天就跟您分享一下。
这还得从川普(特朗普)政府说起，川普执政时期跟中共发动贸易战，从2018年开始禁止向中国出口高科技，对中国制造2025警觉了，因为北京就是要搜集世界尖端制造工艺，成为未来高端制造的中心，美国进行技术围堵之后，中共就看中了伊隆・马斯克，除了他的特斯拉汽车制造工艺之外，马斯克出生在南非，没有意识形态立场，对美国也谈不上效忠，还经常跟美国监管当局死磕，因此就向马斯克伸出了橄榄枝，专门为他投资中国破例，也就是在中国投资建厂不需要中国合伙人，没有其他外资企业必须的合资伙伴，而且在上海郊区建厂，在上海这个地价昂贵的地方提供廉价地皮建厂，还享有特殊的税收优惠，2018年7月，马斯克跟北京签署了投资协议，第二年就开始了生产特斯拉3型电动车。中共官员宣称，会创造大量的工作机会，从2023年底开始，特斯拉每年会上缴3亿4千5百万美元的税收，在2019年的一次会面中，李克强总理开玩笑的说，要给马斯克中国绿卡，李克强还开着特斯拉在中南海大院里兜了一圈。
马斯克在中国开厂，解决了制造瓶颈问题，他的目地是达到了，今天超过一半的特斯拉电动车是在中国制造的，制造问题的解决，和在中国市场的攻城略地，促成了特斯拉去年的赢利，这可是有史以来特斯拉第一年赢利哟，今年头九个月，特斯拉四分之一的销售来自中国，也促成了马斯克成为世界首富。
那么北京红地毯欢迎特斯拉的目地是什么呢？就是提振中国本土的电动汽车制造业。多少年来，中国本土电动汽车的表现老也不尽人意，北京希望把特斯拉招来之后，能带动下游的一系列供应链，提振中国的电动车市场，完善中国电动车制造的生态环境，扶植本土企业，最终超越并代替了特斯拉。所以特斯拉在中国建厂的一个要求是，下游零件供应本土化。
苗圩是工业和信息化部部长，也是跟马斯克谈判在中国建厂的人物，用他自己的话来说，引进特斯拉，就象是把一条生龙活虎的鲇鱼放到一池懒洋洋的鱼群当中。起到了作用没？起到了，有了特斯拉，中国的消费者才真正关注电动车，才开始相信电动车是普通汽车的良好替代品，中国的电动车消费市场有了活力。而中国原本懒洋洋的电动汽车厂也活起来了。蔚来汽车本来徘徊在濒临倒闭的边缘，去年四月获得新一轮资本投入，股价攀升﹔理想汽车、小鹏汽车也是一样，都是生产豪华电动车的工厂。这三家工厂生产汽车，销量加在一起，今年能超过27万辆，而在2018年的时候，这个数字只有1万2千辆。
特斯拉派遣自己的工程师到中国进行培训，帮助研究和设计，传授制造工艺，包括电池和压力铸造工艺。在去年7月的一次股东会议上，马斯克说，过去有相当多的零部件在世界各地生产，运到上海，现在本地可以供应了，节省了大量的成本。比如说，宁德时代新能源科技股份有限公司，已经成为特斯拉的电池供应商。宁波旭升汽车技术股份有限公司，在去年的赢利报告中是这么写的：已经在设计、研究开发、和电动汽车零件制造方面已经积累了技术，已经占据了电动汽车零件行业的高端地位，他们去年的生意量是2016年的三倍。
看到这儿你可能猜到了，特斯拉在中国的蜜月期过去了，是的。中国汽车厂开始发难，他们不满特斯拉受到的特殊待遇，不满一家外国工厂在中国的特殊待遇，他们发难的理由就是：大数据，中共特别敏感大数据掌握在谁的手里，也因为大数据而打击在海外上市的中国企业，从蚂蚁、阿里巴巴、滴滴出行、满帮集团、看准网等等，清一色都跟大数据相关，毕竟，数据就是真相，真相是万万不能外流的嘛。首先发难的是奇虎360、和上海汽车集团，这两家公司今年三月要求人大立法，针对外国电动车公司搜集大数据危害国家安全进行立法，明显是针对特斯拉而来。奇虎360创办人周鸿祎倡议，禁止电动车搜集周围地形的数据，上海汽车集团党委书记兼董事长陈虹倡议，电动车对用户数据的搜集和管理必须交给中国政府。今年四月，有用户不满特斯拉的刹车存在问题，在车展上打横幅抗议，五月份，北京政府就出台了新规定，限制搜集数据的规模，搜集到的数据必须留在中国本土，不经过允许，不得更新应用软件，特斯拉汽车不得在军事基地和政府部门周围行驶，八月份中国通过了个人数据保护法，11月1日执行。要知道，数据是电动车的生命线，特别是无人驾驶汽车领域，竞争空前激烈，无人驾驶技术需要安装一堆的感应器，随时观察路况、了解周边地理环境，需要搜集大量的数据，不允许搜集数据就无法自动驾驶。
面对越来越不利的投资环境，马斯克怎么办？他还能怎么办呢？他非常清楚北京想干什么，用中国巨大的市场吸引你，让你赚钱，掌握你的核心技术后就扶植本土企业跟你竞争，在中国市场竞争，没准到国际市场跟你竞争。马斯克现在的策略是当一位高调的啦啦队，点赞中共，比如在中共百年的时候，他就发推特说，中国取得的经济成就无以伦比。九月北京召开互联网大会，这正是中共打击国内科技公司的尖峰时刻，许多中国知名企业家都没有受邀出息，马斯克出息了，还发表了视频讲话，他说，特斯拉已经在中国建造了数据中心，所有有关生产、销售、服务、收费等数据都留在中国，他还夸北京政府在加强数据管理方面的努力。
马斯克是聪明人，在不惹怒中共的前题下拖延自己被边缘化的时间，也许他保留了最关键的技术，也许他会战略转移，改行发展太空旅行。但特斯拉在中国的好日子肯定已经走到头了，在中国电动车市场的占有率一定会每况愈下，今年早些时候，摩根斯坦利的汽车业分析师就透露，今年特斯拉在中国的电动车市场占有率是15%，到2030年的时候，会下降到7%的水平，中国本土企业会不断蚕食特斯拉的市场，这是竞争的结果，更是中共要扶植本土企业政策的必然结果。
历史上不是没有前车之鉴，苹果在中国生产iPhone，许多苹果培训出来的供应商也为其他中国手机供应，已经成为苹果的竞争对手，相比之下，苹果还算是好的，在中国还有11%的市场占有率，微软就很惨了，1992年在中国开设办公室，但在云端业务上几乎一无进展，微软已经宣布，关掉在中国的LinkedIn，理由就是在中国经营太难了。估计在不久的未来，特斯拉在中国还会有一定的市场，但不会是-龙-头-老-大-的-主-导-地位了。
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