中国货船疑蓄意破坏2电缆遭调查 立陶宛驱逐3使馆人员(图)
2024年11月20日，中国船舶“伊鹏3”号（右）在丹麦日德兰半岛格拉纳市附近的卡特加特海抛锚，并受到丹麦海军巡逻艇的监视。（图片来源：MIKKEL BERG PEDERSEN/Ritzau Scanpix/AFP via Getty Images）
【betway必威体育官网 2024年11月30日讯】(看中国记者王君综合报导）11月17日和18日，波罗的海连接北欧和中欧国家的2条海底电缆被人破坏，调查人员已经将目标锁定是由中（共）国散装货船“伊鹏3号”，因为该艘船在上周下锚于海床拖行超过了160公里，导致2条海底电缆受损。28日，在瑞典电信运营商Arelion的修复之下，其中一条电缆已经恢复运作。
中央社援引路透社报导，据Arelion的发言人舍格伦（Martin Sjogren）指出，连接瑞典与立陶宛的电缆在周四已修复了，并恢复满载运作。而另一条电缆属于芬兰电信公司Cinia，目前也已经进行修复工作，预计将在本月底完工。
全球的网络数据几乎皆由海底电缆传输，因为其连结国与国之间的通讯主干，因此被视为重要基础设施。
本月17日与18日，分别连接芬兰和德国、瑞典与立陶宛的2条海底电缆，竟然在不到24小时内先后遭损。据德国国防部长佩斯托瑞斯（Boris Pistorius）指称，这是蓄意破坏的。
目前调查人员已经将目标锁定了中国散装货船“伊鹏3号”（Yi Peng 3）。据瑞典总理克里斯特森（Ulf Kristersson）称，瑞典已经正式请求中国合作，来协助调查并厘清波罗的海海底电缆受损之时究竟发生了什么事。
舍格伦表示，我们正在配合瑞典警方调查关于电缆受损害情况。
截至目前为止，中国大型货轮的“伊鹏3号”（Yi Peng 3）已经在国际公海、波罗的海海域遭欧洲国家军舰拦阻停船，已经超过一周。因为调查人员怀疑，该艘载有俄国肥料的商船在上周下锚于海床拖行超过了160公里，而蓄意破坏2条海底电缆。
Arelion自身拥有7.5万公里的光纤网络电缆，曾经是瑞典电信公司特利亚（Telia）旗下的子公司。
中俄共谋破坏？中国船“伊鹏3号”遭调查
11月26日，瑞典总理克里斯特森于记者会上表示，在2条波罗的海电缆遭切断之后，斯德哥尔摩就要求停泊于丹麦附近的中国船“伊鹏3号”移至瑞典水域，以协助调查。
这次调查的重点在于“伊鹏3号”是否与俄国共谋来进行破坏活动。目前“伊鹏3号”已经由丹麦、德国及瑞典的北约船只所组成的船队守卫。
台湾国防安全研究院战略和资源所的所长苏紫云表示，北约国家怀疑中国货轮进行此种通讯破坏的灰色行动，已经有几个证据：首先即是海底电缆断掉了，而电脑都会有记录。若中国的船只正好出现于断讯的时间点和地点，那就能够高度的怀疑是中国船只进行破坏了。
苏紫云称，北约将会进行一些证据的查核。
苏紫云指出，比如最可疑的是船锚，因它于航行过程中，如果将锚链放至海底，其拖着拖着就会将海底光缆给拖断了。第二就是中共有前科嫌疑。第三北约于2014年就发现俄罗斯破坏了乌克兰克里米亚的海底电缆，因此这样加总的一个因素，中国这艘货轮就被高度可疑了。
2023年10月，芬兰与爱沙尼亚之间的海底天然气管线，也是遭中国船的船锚恶意损坏致使关闭。
根据航运数据显示，此次中国船“伊鹏3号”在15日离开了俄罗斯乌斯季卢加港后，进入了电缆被破坏的区域。
根据《华尔街日报》报导，调查人员已经确定，“伊鹏3号”是在17日晚抛锚，在不久之后，就切断了瑞典和立陶宛之间的第一条电缆。在第二天的凌晨，经行驶111英里左右，再切断德国与芬兰之间的第二条电缆。
在不久后，丹麦海军舰艇就开始追击，并迫使“伊鹏3号”停泊于卡特加特海峡。
知情人士透露，对该艘船的锚与船体的检查结果显示，其损坏的程度与拖曳锚和切断的电缆一致。
美国圣托马斯大学国际研究的讲座教授叶耀元指出，无论是俄国与中国那艘船的船东，每一方干的此件事情皆是愚蠢的。某一种程度上你切断了人家的电缆，并不代表他们没有办法沟通，因为他们还有别的电缆，你想要增加对方的成本，但也让对方将你视为眼中钉。
立陶宛驱逐3名中国大使馆人员
根据法新社报导，瑞典领海内波罗的海（Baltic Sea）的2条海底电缆在本月稍早时遭切断，其中1条是从瑞典哥特兰岛（Gotland Island）延伸到立陶宛。
29日，立陶宛外交部发表声明表示，中华人民共和国使团的3名工作人员已经被立陶宛政府宣告不受该国欢迎。
不过立陶宛外交部并没有阐明驱逐他们的确切原因，仅提到他们涉及了“违反‘维也纳公约’（Vienna Convention）和立陶宛共和国法律的活动”。
立陶宛当局在27日指出，目前正与瑞典和芬兰设立联合小组，并在欧洲检察署（Eurojust）支持之下，展开调查海底电缆遭破坏事件。