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這是紐約市繼一九六六年、一九八零年後，第三度交通大罷工，前兩次分別持續了十二天、十一天。
這次交通「非法」大罷工，意味著紐約客今天早上起床後，可能面對的是自行車任意穿越在漫無天際的交通壅塞中，人潮在寒風中不斷從橋的另一端湧入曼哈頓區、百老匯可能不到一半的人來看秀、老闆等不到員工上班等混亂景象。
說它非法，是因為紐約州在一九六六年交通罷工後制訂「泰勒法案」，規定公共運輸工人等公務人員不可罷工，否則罷工者每罷工一天就要損失兩天的薪酬。
TWU 原設定十六日清晨展開全面罷工，但將時程延後四天至今天凌晨。在此之前，工會已在十九日清晨起先行停駛皇后區的牙買加、三區兩線公車局部罷工。
這兩線公車是最近才從民營業者手中轉到 MTA 另外成立的新單位下，所以還不算公家機關員工，但員工都是 TWU 會員，他們罷工不適用於泰勒法案，因此不會被處罰。
紐約市每天利用地鐵、公車的通勤族高達七百餘萬人次，他們將選擇共乘、步行、騎自行車等其它方式進入曼哈頓區上班。紐約市政府日前已頒布行政命令，一旦罷工將進入緊急狀態，並廣為宣傳緊急應變計畫（Contingency plans）因應。
紐約市長彭博日前粗估，每罷工一天，紐約市的經濟損失在四億四千萬到六億六千萬美元之間，第一個星期將損失至少十六億美元，尤其在聖誕節前最後一週發生罷工，正如同代表MTA的紐約州助理檢察長漢雷所說，罷工將對民眾造成「無法挽救的損失」。
（中央社記者曾志遠紐約二十日專電）
紐約市交通大罷工將對經濟造成重大損失
經過密集談判仍無法達成協議後，代表三萬三千名員工的紐約市大眾運輸工會（TWU）決定二十日起全面罷工，此舉將重創紐約市經濟活動，市府粗估，罷工將造成每天至少四億四千萬至六億六千萬元的商業損失，對耶誕節前最後一週的購物潮而言，不啻是一嚴重的打擊。
紐約市長彭博日前指出，如果罷工在紐約市發生，每一天將損失四億美元收益。
國家廣播公司日前曾初步統計紐約經濟受罷工影響程度，表示紐約上班族一天作息如果被打亂，就需耗費七百七十萬美元彌補；而員工無法上班，許多工廠或公司被迫歇業，造成的損失更難以預估。
紐約市政府十四日遞交紐約州高等法院一份訴狀，要求高院發布禁制令禁止工會罷工，訴訟中以明確數據證明罷工對紐約經濟損失的衝擊程度。
這些支出例如警察值勤加班費每天一千萬美元以上、緊急事務處理局罷工期間每增加一名員工，一天花費七萬美元，確保共乘制有效進行及整頓車道所需費用，每天約十五萬美元等等。
紐約市審計長辦公室也開出一張估算表，認為罷工萬一發生，紐約市商家第一週的生意將損失十六億美元，而罷工第一天可能損失最大，預估可達四億美元。
同時，紐約市稅收每天可能減少八百一十萬至一千二百二十萬美元之間，至於直接消費則遠高於此。
紐約市議會交通委員會主席劉醇逸則預計，紐約地鐵每一天將耗掉一億至三億五千萬美元納稅人的錢。
(中央社)
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