股改之時，南方航空集團公司財報每股收益0.03元。面對流通股民要求的股改對價，該公司故作愁眉苦臉可憐悲慘窮酸之醜態，彷彿公司窮得買不起皮帶，董事長的褲帶也只是草繩一根。流通股生惻隱，只得同意該公司派送認沽權證一點，以作為公司換取其法人股流通權利的對價。於是乎，南方航空集團不費分文，騙取了其法人股上市流通的權利。於是乎，南航JTP1-代碼580989誕生,2007年06月21日在上海證券交易所上市,開盤參考價 0.440 元人民幣.於是乎，南航JTP1（580989）,僅在2007年6月21日.22日.25日.26日四個交易日就被大資金有目的地暴炒至2.603元。
從2007年6月26日開始，一場打著"抑制投機，保護中小投資者"的旗號，規模空前的血腥搶劫上演了。以中信證券.海通證券.廣發證券為急先鋒的26家券商，在上海證券交易所的鼓勵下，大肆"創設"，實際上就是無中生有地偽造假冒南沽580989的權證，混入南方航空集團作為對價派送給流通股東的十四億南沽580989的權證中，賣給了廣大的南沽權證交易者。從2007年6月26日至2008年1月23日，他們共創設這種假冒權證總數達到一百二十一億四千八百萬份，使南沽580989權證的流通量由十四億份驟增至一百三十五億四千八百萬份，其中中信證券偽造三十一億七千萬份，是正品權證的兩倍多；海通證券偽造八億二千萬份；廣發證券偽造七億一千五百萬份。參與交易並遭受劫掠的中小投資者不明就里，人數自然越來越多。偽造者們通過賣出這種無中生有的假權證，使南沽580989的權證的價值不斷稀釋，廣大的南沽權證交易者的資金源源不斷地流入了券商的腰包。南沽580989權證的價格越走越低，至2008年1月23日，跌至0.337元。券商由此而劫掠南沽580989沽民的錢財應不下於二百億人民幣之巨。中小投資者的血汗錢.養命錢被劫掠得所剩無幾。面對這種強制"保護"，中小投資者血淚四迸。或呼天搶地，尋死覓活；或寢食難安，一夜白頭；或如患重痾，一蹶不振；或終日徘徊，無顏歸家；或四處流浪，躲債在外；或變賣財產，拚命一搏；或自怨自哎，精神異常；或意欲尋仇，同歸於盡；或流連網上，整日咒罵；或幻想聯翩，一旦翻身......四海水赤，無非沽民之血；五湖波湧，儘是沽民之淚！悔怨交加，失望於監管者之無信；痛恨切齒，期待於搶劫者之速亡！
在這一事件中，上市公司.無良券商.上海證券交易所.中國證監會沆瀣一氣，坑民害民，罪責難逃。
滬市大牛之時，上市公司的股票南方航空(600029)的價格也不過幾元而已，說明股民並不看好這個垃圾。匪夷所思的是，股改的戲剛唱完，三個月內，這個垃圾每股收益突然驟增至0.5元，增幅為十幾倍。如若不是上市公司南方航空集團隱瞞以前業績，在股改中欺騙流通股東，便是後來業績造假，其怎可脫出配合炒家拉升股票價格，使南沽行權無望的嫌疑？由於其業績暴增的內幕提前"泄露"，股價橫盤至2007年7月17日前後突然一路攀升，至2007年9月21日，最高達到30.50元，高出行權價二十餘元。為別有用心之徒宣稱南沽權價值為零，從而打壓提供依據。沽民現在天天盼望南航飛機墜毀，南航遭遇種種意外，招致滅頂之災，破產倒閉，不知你們是否知道？不知你們知道後又是否心安？只須上網查看便知。
無良券商，利令智昏，助紂為虐，明知是不義之財，卻不顧形象，悍然以強盜行徑劫掠自己的同胞。不論你們以前是如何起家，須知人們根據此次事件，足可以推斷你們的錢財均不乾不淨，來歷不明，滲透著被殘害者的鮮血，是不義之財，人人取之無妨。這樣對待你們只不過是以其人之道，還治其人之身而已。從道義上講，你們還有何可為自己辯解？縱然有激於義憤之人毀掉你們的一切，你們又有什麼值得同情？你們殘害之人是沽民，沽民有家人，有親戚.有朋友.有同情者，你們的敵人是多少你們是否能算得清？他們在何處何時對付你們，你們是否預料得到？有債必還，你們現在得意是否為時過早？中信證券最為貪婪，創設之巨，令人瞠目，其罪行最大，血債最多，沽民與之仇深似海。中信證券的存在，已成國人之恥辱。民厭見其生，樂見其亡。邪惡券商們，你們該從發財夢裡清醒清醒了，盡快想法挽回你們的過失吧！若再繼續為非作歹，縱使沽民恕爾，天亦不恕。
上海證券交易所朱.劉等人，為人走卒，忘記了自己的身份和職責，不知道自己幾斤幾兩，越俎代庖，發號司令，直接指揮搶劫。國家的法律法令是你們可以制定的？你沒有這個權利，卻濫用這個權利，你能承擔這個後果嗎？你們明知道這是股改權證，是法人股東給流通股東的對價補償，是不能創設的，可你們卻狗膽包天，作非為，貪圖一時揮動權柄的虛榮，卻不知後患無窮。你們明知道你們的所作所為傷天害理，是損不足以奉有餘，可你們卻藉口保護中小投資者，抑制投機，勾結無良券商，狼狽為奸，欺壓弱小，還無恥詭辯，你們良心何在？你們無論將來是受國法懲處，還是歸於非命，都是罪有應得。只祈禱你們不要引禍及於無辜家人。
你們玩盡小巧，套定沽民之後，裝腔作勢讓沽民簽定權證風險責任自負狀，企圖推脫責任。明眼人都知道，沽權最大的風險，不在沽權交易本身，而是來自於你們政策的不公。在這裡，你們完全站在了少數利益集團的立場上，你們把"為人民服務"的宗旨拋到了九霄雲外，你們已經蛻變為少數利益集團的同夥。面對中小沽民的慘狀，你們視而不見；面對他們的呼號，你們裝聾作啞；面對他們的投訴，你們推委不理。由於你們任意為，致使沽民向法院告狀，亦無法可依。使廣大中小沽民深陷絕望之境，怨怒如雷，哀鳴泣雪；詛咒不絕，惡念橫生。
九問上交所停牌事件：
1.既然以創設來抑制投機,為什麼還要臨時停牌?
2. 是不是大盤上漲, 南航權證必須下跌?那麼, 大盤下跌時, 南航權證也下跌,為什麼不停牌?2008 年 1 月 22號，南沽當天跌了20個點， 上交所為什麼沒有臨時 停盤 ？
3.無限創設了那麼多為什麼沒有停，跌了一年多為什麼沒有停,剛要漲一些了就停盤，股市可以由某個人 某個機構 隨意 操控 嗎?
4. 在哪個國家裡認沽權證允許無限量創設，卻不限跌幅只限漲幅？
5. 發行認沽的作用是什麼？如果在股市大調整中都不允許認沽表現，那麼，發它是什麼目的？難道是為了讓證券商在高價無限量創設拋售？
6. 港交所的窩輪認沽權證漲幅達64倍，難道上交所領導層們沒有聽說 過嗎？
7. 大盤從6000多點跌到3000多點，難道認沽權證一點價值也不存在嗎？
8. 認購580021一小時換手200%算不算交易異常？601958算不算交易異常？盤中有超過60%漲幅的認購權證，其也同樣面臨價外證的巨大風險，算不算交易異常？為什麼不停牌？
9.認沽與認購權證的不平衡，使投資者選擇特別是做空投資者選擇的餘地比較小，從證券市場公平、公開、公正的角度來看，僅對南航權證盤中停牌有失公允。
還有很多， 很多······
我們強烈要求上交所給我們一個合理的解釋，不能一個交易異常就把我們打發了！
全國所有正義的沽民朋友們，請利用你們所掌握的一切資源、一切手段將此貼轉發至有影響的權威機構、證監會、上交所乃至全國個群、、團體、論壇裡，要讓全國人民都來認清這樣一個有失公平的交易環境！都來披露隱藏在580989背後的驚天大秘密，還580989股民一個明白！
南航認沽全體散戶
二00八年4月24日
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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