在中國設廠的外資,都需要獨立檢查人員,記錄工作狀況。但上海市調業者通亞公司(Access Asia)調查顯示,近來這些檢查人員都拿不到入境大陸的簽證,以至於許多訂單和合約不斷延宕,造成不少損失。
通亞指出,北京當局或許認為,為了讓京奧圓滿成功,這些犧牲都是值得的,但問題是西方企業不可能讓聖誕節延後到2月。即使情況真如當局所宣稱,一切到9月就會恢復正常,但這些外商仍趕不上10月的船期。
結果就是迫使這些外商出走。許多買主紛紛轉往越南、孟加拉等其他國家,原本只是考慮把生產線移往其他地方的企業,如今真的也得付諸行動,才能趕上交貨期限。
其他國家的小型製造商很聰明,他們知道要好好利用這個時機,用誘人的價格,全力搶訂單,此時不搶更待何時?
此外,為確保奧運期間車輛通行順暢,北京20日起實施汽車單雙號限行。如此一來雖然確實讓北京市區道路車輛明顯減少,但對許多以汽車為主要交通工具的企業幹部和專業人士而言,這下子麻煩可就大了。零售業者和餐廳更是苦不堪言。
啞巴吃黃蓮的還不只這些人。當局也規定,凡是會排放污染物的工廠,一律得暫停營運,員工只發給七成薪資;近兩年大興土木的旅館飯店業者,原以為奧運可以帶來絡繹不絕的觀光客,沒想到因為限縮入境簽證發放政策,導致外國觀光客銳減。除少數頂級飯店還能勉強達成目標外,其餘飯店的訂房率比平常還差。
多數經濟學家認為,奧運會讓明年的經濟成長率稍微下滑,雖然第一季仍可達10.4%。IMA Asia預測,京奧對大陸稍有負面影響;穆迪亞洲陳姓經濟學家也表示,京奧對正常經濟活動產生干擾,會抑制經濟成長。
其實舉辦奧運反而導致經濟成長減緩的例子屢見不鮮,例如上屆主辦國希臘在奧運結束後一年國內經濟成長下滑1個百分點。南韓1988年主辦奧運,隔年經濟成長銳減3.9個百分點。
但京奧的受惠者仍所在多有。例如北京政府日前開始限制北京的廣告空間,讓正式贊助商享有行銷優先權,以杜絕非官方贊助商混水摸魚,最大受益者當然就是官方贊助商愛迪達。
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