曾錚：「返鄉的單程票」 (圖)

圖：《澳洲金融評論》報導：返鄉的單程票

在中國新年即將來臨、中國民工回家過年形成「人類最大規模的遷徙」的時候，澳洲媒體不約而同也將目光放到這個群體上，並由此從不同側面分析中國經濟所遭遇的問題。

短短几天中，《澳洲金融評論》、《悉尼晨鋒報》及《澳大利亞人》等澳洲報紙，都以很大篇幅、甚至是整版報導了與中國民工返鄉潮相關的經濟問題。從這些報導的題目，就可大致看見作者的態度：「返鄉的單程票」、「暴風雨來臨之前的鎮定劑」、「音樂停下來，晚會結束了（Party goes on until the music stops）」、「美國熔化之後，中國綜合症爆發了」，「成長機器停轉」，等等。

這些文章無一例外提到中國新年來臨之前的民工返鄉潮。問題是，許多民工這次回家過年後，將不會再回到沿海城市了，因為他們打過工的工廠已倒閉了。其中一篇文章提到，雖然中共官方的數據不太可靠，但人們估計，失業的民工已達600萬，而到今年三月為止，可能會有多達2500萬農民工失業。

幾乎所有的報導也同時提到了近幾個月來進出口量的大幅下降。由於出口總額佔GDP的份額在2007年已達到35%，所以有專家預測，今年中國的GDP增幅將降到5%，而不是之前許多人預計的8%。

在這些報導中，分析得比較深入的《悉尼晨鋒報》上那篇「音樂停下來，晚會結束了」。報導的作者深入到了安徽山區的一個小鎮，對當地的情況做了深入考查。

文章說，安徽明山縣（記者為保護當地受訪民眾而用的假地名）縣委本來一直想蓋一座豪華辦公樓，外加一個依山面湖的五星級飯店，三年前就已讓那裡的居民統統搬遷出去，但項目計畫卻一直未得到批准。

去年十月，上級的態度來了個一百八十度大轉彎，允許他們蓋豪華辦公樓了。這其中蘊藏了非常重要的問題，即：中國保持了三十年的高速經濟增長是怎麼來的？

文章說，以安徽為例，2008年前9個月的房地產建設量比07年上升了64%，而07年之前的七年間，房地產的開發量翻了四倍。安徽首府合肥最近準備像全國其它首府一樣，建一個國際機場，雖然並沒有證據顯示安徽需要這樣一個機場。而已經像「沙漠一樣荒涼」的四車道的高速公路，又正在被毫無必要的加寬成八車道。

為什麼官員們這麼熱衷於基礎建設呢？這是因為基建項目是最容易、最快的拿到大筆回扣的途徑，也就是官員可以發財的途徑。

另外，製造業也因能帶來直接的收入而得到鼓勵。與此同時，公共和私人服務業領域則被嚴重忽略。換言之，官員們的腐敗動機在決定著中國經濟發展的模式和結構。除了成為世界的加工廠之外，建設人們並不需要的高樓大廈和基建項目，是中國經濟成長的主要動力來源。

這就是為什麼三十年來，中國的GDP一直在高速增長，但家庭的收入與社會福利卻遠遠跟不上的原因。文章還說，腐敗已成中國生活的常態，中國已成為亞洲最不平等的國家。

另外兩篇文章也提到，中共政府的所謂四萬億救市計畫中，很多其實是已經公布的五年計畫之中的一部分，而且3/4是放在道路、機場建設等大型項目上，社會福利、健康、教育等與民生關係密切的領域卻嚴重投入不足。

文章說，中國經濟的崩潰，本來就是因為結構不合理、房地產和基建項目太多造成的，而現在政府卻逼各地去建更多的項目，所以此救市計畫只不過在重複已經被證明是失敗的模式而已，政府不可能無休止地投入，錢總有用光的那一天，而官員的貪得無厭是沒有休止符的。這是中國應該憂心之事，同時也是世界需要擔憂的。

當然，所有的報導也注意到了：社會的嚴重不平等和幾千萬失業人口的存在，對總在喊「穩定壓倒一切」的共產黨意味著什麼。《澳大利亞人》報的報導說：群體事件的激增，已成為中國社會最大的風險。因此文章作者警告澳大利亞不要再寄希望於中國，因為那裡的麻煩比澳大利亞大若干倍。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)