事發後,警方當晚立即通報核實此人並未醉酒。昨日有知情人表示,肇事司機郭某為男性,今年20歲,剛取得駕駛證,屬於新手上路。交通管理部門有關人士昨日表示,新手上路總會出現不少問題,如心發慌、手忙腳亂按錯鍵、夜間開車心驚膽戰,錯把油門當剎車等,可謂是越忙亂就越容易出錯。"現在很少新手上路會貼實習標誌。"該人士表示,根據公安交警部門要求,機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證後的12個月為實習期,在實習期內駕駛機動車的,要在車身後部粘貼統一式樣的"實習"標誌。不過,交警部門現在對未貼標誌的車也並不執法。
律師說
肇事人或可判死刑
昨日,廣東華安聯合律師事務所律師丁一元在接受記者採訪時表示,該起車禍性質惡劣,該肇事司機涉嫌危害公共安全,或可判處死刑。
丁一元表示,在該起車禍中,如果肇事司機是因為新手駕駛技術不高導致處置不當,而釀此大禍,那麼可能會定為交通肇事罪,交通肇事罪是目前交通肇事中最主要的判罰,根據刑法規定,犯交通肇事罪的,處3年以下有期徒刑或者拘役;但如果司機是因為逃逸,特別是存在主觀間接故意致他人死亡的,那麼肇事司機的罪行可能定為危害公共安全罪,可以判死刑。
"從目前瞭解的情況來看,該名司機並未飲酒,神智清醒。雖然是新手,但其在第一次肇事撞人後仍然沒有停下,行為和新手無關,是明顯撞人肇事後逃逸。而且其在逃逸過程中往人流眾多的斑馬線上衝,在致多人死傷後又再次逃逸,最終致4死2傷。肇事司機的行為可以看成危害公共安全,與之前成都出現的國家首例交通肇事判死案例有可比性。"丁一元說。
專家說
需恢復夜間考試
" 在考駕駛證的時候,練習夜間開車,及增設夜路考是必須的。"昨日,道路交通管理部門有關專家向記者表示,加入夜考內容目的是讓學員掌握如何正確使用夜間車輛燈光,同時適應夜間駕駛環境而設定的。由於夜間的視線效果差,目測距離降低,學員必須掌握正確使用燈光,控制好路面情況。
"廣州目前考駕照並無夜考。"廣州同航駕校一名教練表示,兩年前廣州曾執行夜考項目,但今年全市駕校都沒接到夜間考試的安排通知。
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