哥本哈根電力供應大部分依靠零碳模式，大力推行風能和生物質能發電，隨處可見通體白色的現代風車，有世界上最大的海上風力發電廠。那裡有嚴格的建築標準，推廣節能建築。對房屋保溫層和門窗密封程度都有嚴格規定，牆壁厚達三層，中間層是特殊保溫材料，夏天隔熱，冬天防寒。窗戶也有嚴格的要求，外邊的冷（熱）空氣不會輕易進來。家家戶戶都使用節能燈，晚間通往郊外的路沒有一盞路燈。推行高稅能源使用政策，一千瓦時電的價格由三部分組成：能源市場價格、運送費用以及稅收，其中稅收佔比高達57%。如果不採取節能方式，就得付出高昂的費用。
2008年，哥本哈根被英國生活雜誌Monocle選為世界20個最佳城市，以生活質量高和重視環保等因素位列榜首。哥本哈根計畫到2025年成為世界上第一座碳中性城市，使二氧化碳排放量降低到零。
在哥本哈根，"低碳生活"體現在生活的方方面面，滲透進市民的骨髓：許多人把電子鐘更換成發條鬧鐘，使用傳統牙刷代替電動牙刷；堅持戶外鍛練，盡量少用跑步機；洗滌衣服讓其自然晾乾，少用洗衣機甩干；減少空調對室內溫度的控制，冬天多穿衣服，夏天少穿西裝；甚至酒店所用的衛生紙都用再生紙做成。在哥本哈根街頭不時會看到這樣的廣告：今天你是用手洗衣服的嗎？充電器不用時拔下插頭每年能節約30克朗，用多少熱水就燒多少每年能節約25克朗，使用一盞節能燈每年能省60克朗。一些車輛還印有這樣的廣告：一位年輕女子身著一件白色T恤衫，上面寫著"I love waste（我愛廢棄物）"，體現了哥本哈根人對垃圾回收利用的態度。
哥本哈根是國際自行車聯盟命名的世界首座"自行車之城"，自行車代步已成為這座城市的文化符號。1997年，時任美國總統克林頓訪問哥本哈根時，市政府送出的一份官方禮物就是一輛特別設計的自行車，名為"城市自行車1號"。為了體驗低碳生活的快樂，我們也在導遊的帶領下以自行車代步去斯特洛伊艾購物。幾乎一路綠燈暢通無阻到達目的地讓我們感到非常詫異，導遊解釋說："在哥本哈根市內，所有交通信號燈變化的頻率是按照自行車的平均速度設置的。
"哥本哈根市對各種交通工具的重視程度次序如下：自行車居首，公共汽車第二，私人轎車最末。一路上，我們看到很多式樣各異的自行車，有情侶騎的雙座位自行車，有母親騎的帶小推車的三輪自行車，有父子同車的大車後部伸出一輛彩色兒童車的自行車。我們還看到，有不少上了年紀的老人仍然樂於騎車代步。哥本哈根有很好的自行車代步服務，有自行車專用道，免費自行車停放點隨處可見，20克朗就能自行租借，用後可還給任何一個停放點，然後拿回20克朗押金。車前的龍頭處還有一幅哥本哈根交通旅遊圖，走到哪裡都不用擔心迷路。但如果沒有把自行車停放在規定的區域，罰款則高達1000克朗。
哥本哈根人知道低碳生活時代的到來不可逆轉，它將改變人們的生活和消費方式。時下，全球減排將進入"後京都議定書時代"，低碳經濟和低碳生活已成為拯救地球、延續文明的熱門話題。低碳城市是可持續發展的必然選擇，哥本哈根的市政建設以低碳城市為榮，關注和重視經濟發展的代價最小化以及人與自然的和諧相處、人性的舒緩包容，這種可持續發展模式，值得大力推廣。
常言道："雁過留聲，人過留痕。"而生活在哥本哈根的人卻不願意留下過多"碳足跡"，他們理性的生活方式，將給不久後在這裡舉行的聯合國氣候變化大會帶來某些有益啟示。
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