連接里約熱內盧和聖保羅的子彈列車經濟建設計畫與競標價格，昨天經巴西國家審計院（TCU）通過。
審計院決定，裡約到聖保羅約1小時33分鐘車程的經濟艙票價上限為巴西幣199.8元（約110美元）。
國家陸地運輸局（ANTT）之前提出的工程預算為巴西幣346億元（約191億美元），經國家審計院分析後下修為331億元（約182億美元）。
巴西政府將成立國營企業「高鐵公司」（Etav）加入將負責興建子彈列車的「專案會社」（SPE）。國企佔專案會社百分比將取決於為興建鐵路征地所需挹注的金額。
高速鐵路預計經過8站，里約熱內盧3站（首府2站，Volta Redonda市1站），聖保羅5站，包括首府火星營機場（Campo de Marte）、瓜魯柳斯國際機場（Guarulhos），工業城坎皮納斯市（Campinas）2站，科技城聖約瑟平原市（Sao Jose dos Campos）1站。
聖母城阿帕雷西達（Aparecida）、朱恩狄艾（Jundiai）和裡約黑森吉（Resende）為其他選擇。
國家陸地運輸局的鐵路線純屬建議性質，有意參與投標的企業或財團可提出不同線路，惟須囊括公告內容規定的城市。假如規劃的路線超出巴西政府答應進行的環境征地範圍，成本將由民間機構自行負責。
根據計畫，巴西政府將授權40年的高鐵建設營運毛收入將達1920億元巴西幣（約1060億美元），年載客量預計達1800萬人。當前已有3個國際財團有 意參與投標，包括南韓現代集團（Hyundai）、法國艾斯頓（Alston）和日本三井株式會社（Mitsui）。
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