廣州以GPS監控公車私用其成效遭質疑

廣州官員透露，春節過後，廣州將首先對市管幹部的公車裝載GPS，對公務用車進行全方位跟蹤管理，然後再逐步擴大實施範圍，以杜絕公車私用。對此，分析認為，公車私用已是一個老生常談的話題，全國一年4000億元的巨大公車消費，也讓政府痛下公車反腐的決心。但在公車裡裝上GPS，只能說是治標而不是不治本的辦法。

近日，廣州市委副書記兼紀委書記蘇志佳在市紀委全會上透露，春節過後，廣州將首先對市管幹部的公車裝載GPS，對公務用車進行全方位跟蹤管理，然後再逐步擴大實施範圍，以杜絕公車私用。(1月26日《廣州日報》)對此，有分析人士認為，公車私用已是一個老生常談的話題，全國一年4000億元的巨大公車消費，也讓政府痛下公車反腐的決心。近年來，包括給公車塗上統一顏色，或者是懸掛特殊車牌等公車反腐的建議，不絕於耳，但不管是給公車戴「身份證」，還是如今給其裝上GPS，都注定只能是治標不治本的辦法。

《南方都市報》上作者譚偉的文章說，顯而易見的是，單靠GPS系統只是那種簡單的技術反腐思維，網友們也早已想到了最方便的應對之策，那就是拔掉電源。如此一來，再高級的設備也只能是形同虛設而已。與此相反，公眾的有效參與卻能彌補這種單靠機器設備來監督的不足。比如說，如果公眾可以隨時針對公車的可疑動向要求政府作出解釋說明的話，則可以進一步加大公車反腐的力度。事實上，那位「河南專拍哥」呂建福就是這方面的榜樣，早已令不少私用公車之人膽寒。

與此同時，公車的使用記錄不能只對內公開，而必須公之於眾。讓公眾隨時可以通過網路等渠道查詢公車的使用記錄和運行軌跡。此外，一旦發現公車私用，還應有嚴格的問責制度，這種問責制度應該不僅包括處罰，而且還應隨時將問責對象和內容向外公開，接受監督。如果處罰不疼不痒的話，單靠GPS系統顯然也難以遏制公車私用。如果只是自己監控自己且遇到問題內部解決的話，那麼，即使對所有公車都裝上GPS，也無濟於事。

對此，南都專欄作者陳揚的點評說，光有GPS監管，公車肯定是照樣一江春水向東流。而納稅人在負擔一切公車費用之外還得再加一個負擔：GPS。而網友陸蟲蟲則強調說，就連黨的紅頭文件和黨的紀律都管不住公車私用，想靠GPS來管住，簡直就是天方夜譚！

也有網友留言說，增加透明度，隨時可以查詢每輛車的油耗和每次行程目的和用途(網友「沙漠人的馬甲」)。政府預算公開，設置上限。錢不夠花了，公車自然就少用了(網友「南方群星」)。行之有效的法律約束才是關鍵。辦法有的是，關鍵是如果違規如何處理？是否具有威懾力？是否能夠秉公執法(網友「柳詠」)？加大處罰和問責力度，當風險遠大於收益的時候，他們會怎麼選擇就很顯然了。