鐵道部比殘疾人更值得公眾同情？

殘疾人坐火車難的問題有望解決。昨日，記者從鐵路部門獲悉，每列火車將至少預留5張殘疾人專用火車票。車上設有殘疾人專用標誌的硬座或臥鋪，並設置在車廂兩側靠近廁所和門的區域。有望在11月底前實施，具體實施日期尚未確定。（11月10日《新京報》）

乍一看，這則新聞的確令人欣喜。殘疾人是社會生活中的弱勢群體，需要全社會的關愛和照顧。可以說，對殘疾人的關心與幫助不僅僅體現在經濟層面，更重要的是對殘疾人的人文關懷是一個文明社會的應有之義。

然而，通讀新聞，公眾又不免啞然失笑。每列火車給殘疾人預留出5張專用車票，而且這5張車票包括硬座和臥鋪，壓根就不提為殘疾人購票減免半價費用的問題，由此不難看出鐵路部門對殘疾人的照顧真夠大方的。媒體報導稱，據2006年第二次全國殘疾人抽樣調查顯示，我國各類殘疾人總數為8296萬人，佔全國總人口的6.34%。殘疾人佔全國人口的比例如此之大，不知道鐵道部門給殘疾人預留的火車票能佔一列火車旅客總數的百分之幾。

早在2010年4月，殘疾人青年夏文濤向全國人大常委會辦公廳寫了一封公開信，呼籲殘疾人乘坐火車可以享受半價票優待。今年全國兩會上，謝木蘭等10多位全國人大代表共同提交了相關建議，以減少殘疾人的經濟負擔，提高殘疾人的生活水準。針對社會公眾的訴求，鐵道部也做了回應，關於殘疾旅客火車票半價問題，因鐵路運價受國家價格管理部門的管制，自1995年至今，鐵路客運基準票價率一直沒有做過調整，始終實施低運價政策，較公路、民航等其他運輸方式明顯偏低，鐵路運輸企業保本經營已十分困難。沒有能力再承擔更多的票價優惠。

鐵道部的回應是在告訴公眾，不是鐵路部門不想優待殘疾人，而是他們的運營成本太高，而且價格受到物價部門的嚴格控制不能自主漲價，所以也就心有餘而力不足了，每列火車為殘疾人預留5張車票就是最大的照顧了，如果說到殘疾人購票半價問題，鐵道部更是力不從心了。雖然鐵道部說得十分可憐，彷彿明天早上起來就會穿不起褲子一樣，可是，公眾卻發現，多年來享受壟斷特權的鐵道部門富得卻十二分的流油。媒體報導說，鐵道部一年8名高官落馬，貪腐問題令人觸目驚心。據估計，鐵道部原部長劉志軍在職期間收受賄賂數額高達近十億元，更有傳言稱，原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光在海外存款高達28億美元。所以，公眾不信，如果鐵道部是個清水衙門，為什麼還能滋生那麼多的貪腐官員？

或許，鐵道部的確有難言之隱，或許，鐵道部真的很窮，因為與另外兩個壟斷企業中石化、中石油相比，鐵道部的處境確實比殘疾人更值得社會公眾同情。人家的油價說漲就漲，而且漲上去還不容易下來。口口聲聲與世界油價接軌，可全球油價已經跌到底了，我們國內的油價卻還在高位運行。即便如此，「兩桶油」還聲稱自己虧損，要求國家減稅。雖然前幾日也傳出鐵道部向國家緊急求援8000億的消息，但最後證實並無其事。想想看，石化雙雄過的是什麼日子，人家辦公樓用的是天價燈，喝的是天價茅台酒，鐵道部與之相比豈不是小巫見大巫？

就是這樣，公眾嘴下還不留情，鐵道部只要一有負面新聞就會引來一陣炮轟，此情此景，難道不比竇娥還冤？看一看中國電信，流量是美國的三分之一，可價格卻是他們的三倍，網民們在體驗著這麼畸形的網路運營服務的時候也不見如同對鐵道部這麼大的意見。假如鐵道部給所有殘疾人半價火車票，豈不是讓他們更沒有辦法與那些壟斷企業的巨頭們斗富比闊？出於這種考慮，公眾是不是應該同情一下鐵道部，好讓他們也喝天價茅台，或者拉菲之類的高檔洋酒，不要讓他們在和中石油、中石化、中國電信之類的大佬們斗富時敗下陣來。

(本文只代表作者的觀點和陳述。)