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港空管系統運作 被指持續惡化(圖)

 2017-11-10 14:17 桌面版 简体 打賞 0
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港媒揭露香港新空管系統啟用1年,運作情況持續惡化,與前任民航處處長有莫大關聯
港媒揭露香港新空管系統啟用1年,運作情況持續惡化,該系統的採用與前任民航處處長有莫大關聯。(圖片來源:Pixabay)

【看中國2017年11月10日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)香港民航處於本月7日獲民用空中航行服務組織頒發「全年度全球安全成就獎」,然而港媒昨揭露,機場空管系統運作情況持續惡化。有前線空管人員透露,今年4月更換系統至今,因系統運作緩慢、沒有反應等情況已需額外重新啟動系統達14次,當中大部分重啟更於繁忙時段發生,為航空安全造成極大隱憂。

《蘋果日報》報導,民航處新空管系統AT3啟用至今近1年,卻已發生多起系統問題。該系統在香港引進時,其安裝工程就曾延誤多年,直到去年11月才全面啟用。有香港空管人員透露,由今年4月至8月間,已有14次額外人手重啟系統及軟件的情況發生,而每次重啟都需時約5至15分鐘,令空管人員更難以專注於自己的職責,亦存有巨大意外隱憂。

民航處回應事件,承認系統確實會出現螢幕畫面更新緩慢、沒有回應指令等情況,但強調會有既定程序處理,空管人員仍可用航班電話指示飛機,並指沒有影響航空安全。

《明報》報導,AT3系統存在的問題已經令前線空管人員「疲於奔命」。傳真社昨揭露,該AT3系統在印度機場亦有使用,當地空管人員曾去信工會投訴,指AT3運作緩慢,尤其在惡劣天氣或空域封閉剛完結時,系統最容易出現問題,及曾試過完全接收不到指令。信件以「我們是否正在等待1996年的洽爾基達德里撞機事件重演?」為題,指如果AT3系統運作問題不能獲優先處理,隨時可能引發空難。印度當局曾漠視雷達系統急需改進的訴求,最終導致洽爾基達德里1996年撞機事件,當時有349人罹難。

AT3空管系統由美國雷神公司研發,負責綜合航班飛行、監測和通訊數據,因曾發生嚴重故障,全球多國早已棄用,目前只有香港、杜拜、印度新德里、孟買及清奈機場使用。

香港民航處當年因舊系統超出負荷,向全球招標新空管系統,最後由當時已經聲譽欠佳的美國雷神公司的AT3系統中標。港府審計署其後調查事件,發現在前民航處長羅崇文領導下,該招標存有審計問題,而該系統亦存有過百系統漏洞,羅更曾擅自擴建1500平方米辦公室面積、在處長辦公室興建淋浴設施、私自更改地方用途及私自採購多項系統等,被審計署狠批失職,而羅卻在運房局決定是否對其採取紀律處分期間,突然提早退休,更傳其成功獲得逾千萬退休金,遺下「爛攤子」予接任處長。然而,羅崇文在退休後不久就因急性肺炎去世,終年60歲。


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