特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）（圖片來源：Getty Image）
【看中國2018年4月20日訊】（看中國記者憶文綜合報導）特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）淨資產192億，是個自帶光環，引領業界發展的人物，他隨便說句話就佔領媒體的一塊版面。最近他又火了……
2017年底，特斯拉的新車Model 3原定的生產目標是每週5000輛。結果，今年第一季度3個月時間，總共才生產了2200輛。這個驚人的速度讓華爾街大失所望，特斯拉的股價也由今年1月23日的360美元跌至4月18日的292美元。
馬斯克上週已住進車廠，本週二（17日）更宣布，生產線增加大夜班，即由原來的兩班倒，變為三班制，實現每週7天，每天24小時不停的生產。目標是在今年7月以前，把每週的產量增至6000輛。
在如此加班加點的情況下，他說，生產線將要停產3-5天，目的是改善自動化，提高生產效率。停產是為了多造車？一時間引發了新一輪的擔心。
馬斯克表示，這是要治本。將對之前Model 3生產線上一些影響裝配速度的關鍵環節進行調整和升級，消除瓶頸。樂觀地估計，到5月Model 3產量能比4月翻一倍，達到每週4000輛的速度。
華爾街分析師蒙斯特（Gene Munster）說，生產線暫停，可能是好事，並非壞事，因為Model 3要增產，就要調整生產線。而每次調整生產線，都必須停產幾天。
接下來呢？再停工一次。
5月份停產之後，特斯拉將再一次對生產線進行升級，這樣就能在6月份實現一個月生產6000輛車的速度了。
馬斯克要求全體供應商，在6月底之前單天生產850套零部件，如果不能做到，馬斯克要問責的，被追究的人「需要有一個非常好的理由告訴我為什麼不能，並提交解決問題的計畫，直接向我演示。」
馬斯克有個優點，勇於在全世界面前承認錯誤，還勇於改正。
4月13日，馬斯克在推特上承認，在特斯拉，對自動化的高度依賴是個錯誤，人的力量被低估了。
雖然理論上說，全部順暢的自動化比人工的效率高，但也存在著兩個問題，一是生產線的調試搭配極其繁雜，很多技術問題可能導致停產；二是在一些需要靈活性的裝配環節，人力更具優勢。
於是馬斯克想明白了，招人。他決定在未來數週，進行大量招聘，每週增聘400人。馬克斯已經改變了之前的生產線全面自動化的設計，變為相信人力，不完全依賴機器人了。
雖然特斯拉的裝配質量是重災區，有人曾開玩笑說，打開蓋子特斯拉部件的縫隙有從地球到火星那麼大，但馬斯克表示，Model 3的裝配精準度必須要比其它任何車都好上10倍。
如果你買到的特斯拉沒有達到如此精準怎麼辦？別擔心，你需要寬容，再給他一點時間，或者是你的測量儀器壞了？
每週多400張嘴，吃的都是錢。特斯拉的破產預告比產品預告還多，能行嗎？馬斯克都急了，沒時間回家洗澡和換衣，就睡在辦公室裡。
上週，馬斯克向CBS主持人展示了他在工廠裡臨時睡覺的沙發。「上一次我在這裡，我實際上就睡在地板上，因為這個沙發太窄了。」
讓馬斯克先生的沙發再次偉大（視頻來源：YouTube）
粉絲對這個沙發很不滿意。報導播出之後，加州男子苯．沙林思（Ben Sullins）到眾籌網站GoFundMe上啟動了一個叫「給馬斯克買一個沙發」的網頁。
「伊隆．馬斯克通過使用可持續性能源和可持續性交通方式改變了我們的世界。最近，他為了改善Model 3的生產，晚上睡在弗裡蒙特工廠裡。這是他睡覺的沙發。作為一個社區，我們不能讓這個情況繼續。讓我們團結起來，為伊隆買一個睡覺的新沙發！」
一天之內，竟籌集了5000多美元，迅速超過了1000塊的目標。到週三早上，已有近400人參加捐款。
有那麼多粉絲的關心，睡沙發也值了。
看完那這篇文章覺得
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