北京地鐵「刷臉」坐車 乘客要分黑白名單？(圖)

中國人臉識別系統備受外界爭議（圖片來源：STR/AFP via Getty Images）

【看中國2019年10月31日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）中共最自豪卻備受外界爭議的人臉識別系統，將運用日均載客量上千萬人次的北京地鐵。有北京市民估計，中共會藉由這套系統，對北京市民進行全面管控。

《新京報》報導，目前北京地鐵共有21條路線，營運總里程達699公里。年運量達38.48億人次，以此計算，平均每天運量約達1054萬人次。北京市地鐵運營有限公司表示，未來轄下各站將運用人臉識別執行安檢並建立資料庫，以採取不同安檢措施，建立乘客「白名單」制度，並對失信行為加強「社會聯合懲戒」。

事實上，早於去年10月廣州地鐵已經在「試行」人臉識別了。乘客需提前下載廣州地鐵官方APP，在「智慧安檢」板塊進行實名認證和人臉採集，審核通過、開通成功後，才可「刷臉」通過實名認證入閘。

自由亞洲電台報導指出，北京地鐵的營運規模處於世界前列，預計未來2、3年還有多條新線通車，日均客流會增至1700萬人次。有人推算，到時北京地鐵的人臉庫至少會存取1700萬張個人臉。至於北京地鐵將使用什麼技術和標準分辨旅客，北京相關負責人並沒有透露。

北京地鐵未來會有管制乘客的「黑白名單」

北京異議人士李蔚在參考過廣州的人臉識別系統後指出，未來北京地鐵會有管制乘客的「黑白名單」。

李蔚舉例說，「譬如說，列入重點人口管理的刑滿釋放人員、異議人士、上訪人員，會不會在黑名單中，由安檢人員甚至安檢口的公安人員進行分類處理呢？我們不得而知。從北京的現實情況來看，部分口（地鐵站）設有ABCD口的話，會專門有一個A口提供給白名單的人通過。」

他認為，將來的乘客分類準則會由當局製定。 「城市軌道交通的安檢雖然是由軌道公司工作人員負責，但是安檢人員及管理應該是歸公安部門指導甚至管理。」

對於北京市地鐵運營有限公司的這種管理，北京居民野靖環表示，未來打算放棄使用地鐵。

「比如說，我是要去參加一個婚禮，本來是高高興興的一件事，但是在路上，被這樣分類，被這樣盤查，被這樣歧視，那麼遭遇了這個過程之後，我還哪有什麼高興的心情呀。全部變成了恐懼，變成了這種被侮辱的感覺。」

她以四個字「全民為敵」形容北京地鐵的新措施。

對於「刷臉」乘車不少網友也表示憂慮，擔心排隊花時間更長之餘，個人私隱更會不保，「軟件遠不及硬件快。」「地鐵高峰時候，現在有的地方都得排十多分鐘，人臉了，肯定會慢兩倍以上！」「開通人臉帳戶怕隱私洩露。」「有必要嗎？打着科技化的旗號，無底線的侵犯公民隱私權。」

根據 IHS Markit於2017年11月的數據，中國已安裝了1.76 億個監控鏡頭，未來3年監控鏡頭數量將增加到 6.26 億。

今年是中國啟用人臉識別系統第3年，根據當局的數據推算，14億中國人中，平均每兩個人就有一個監控鏡頭。