1938年，軍委會副參謀總長白崇禧在武漢。（網絡圖片）
參謀總長一職，在大軍統帥作戰序列上，除大元帥（即吾國軍事委員會蔣委員長）外，居讚襄帷幄最崇高之位置，非有特殊事故，向不輕履前線，蓋其主要任務，在乎運籌帷幄，決勝千里，而不以東西馳突為務。此為歐美先進陸軍國所通行之軍事組織原則。
今副參謀總長白崇禧上將，才望風格，為中外人士所共景仰。在過去國民革命北伐過程中，上承蔣委座特殊知遇，已建不世之勛名。抗戰軍興，更能以身下人，對於參謀總長一席，始終謙遜。蓋在白上將心目中，參謀系統，輩數與才望須並重，故始則推重參謀總長程潛上將之駕輕就熟，已居其次。自程潛上將真除第一戰區司令長官，則悉力推崇北伐軍老輩何應欽上將繼程潛之後為參謀總長，不願遽躋首席，其風格不可及有如此者。
上將於去年8月4日自廣西桂林，飛抵南京，亙抗戰三期之全戰役經過，迄武漢放棄之前夕，共為四百五十一天，馳騁戰場之時間，居全戰役時間百分之八十，起居帷幄者，僅佔百分之二十。以其任務與行役考之，似與歐美先進陸軍國之參謀業務相違反。惟白上將以中國陸軍組織，尚未臻現代化，凡事非躬親督促，不易收坐言起行之效，或有勸其節勞者，咸以此意報之，是以策定與實施，不至過度懸殊者，賴有此耳。
上將在每期戰鬥，皆終始其事，故當轉移陣地之際，雖未受有「斷後」之任務，而因富有責任心，於不自知中，常為最後退出陣地者，故其突圍之戰史，亦不一而足，寢假成為軍中府中之美談，是以不得不記。
第一期作戰之最終階段——南京城內決戰計畫，本非上將所從同者，惟因唐生智上將之自告奮勇，上將雖加以阻止而不生效，遂為唐氏牽率困守至南京淪陷之前三日，始由下關扁舟渡江至浦口，乘津浦鐵路軍車經滁州，蚌埠，徐州，鄭州，信陽而至漢口。
沿途視察部隊與防禦工事，歷時七天始抵達。當未去南京之前一剎那，敵軍佔領光華門，炮聲震耳，火光燭天，鐵鳥縱橫天空，盲目轟炸。上將命僕夫嚴駕，先至總理陵園，慟哭者久之，左右不敢仰視。既出陵園，謂其從者曰：「吾（上將自稱）數度於役南京，慕夫子廟，莫愁湖，秦淮河諸名勝，皆因戎馬倥傯，不曾躡屐其間，今敵兵薄近京闕，城破在即，大好河山，將不免淪於異類，雖收京不久可期，但經一番兵燹之後，而舊日豪華，不易復見，不如藉此夕陽晚景，一弚名勝。」言下不勝噓唏感慨之至！隨從者莫知所對。遂於數小時之內，遍覽諸名勝，並再度視察市內防禦工事，悲戚之情，誠不可以言語筆墨喻之者，是以第一次突圍之逸事也。
抗戰步入第二期後，上將復以副參謀總長資格，組織參謀團，協助李司令長官籌劃第五戰區作戰軍事，造成臺兒莊勝利之抗戰史上最光榮之一頁。後以敵軍傾其全力，形成數路包圍之勢，我以持久戰與消耗戰之戰鬥目的已達，始奉令斷然放棄。然上將與李司令長官復不忍遽去，迄至敵軍炮彈落著司令長官部時，始同李司令長官退出徐州，沿途騎行由覃連芳護駕，衝破敵人之重圍。時敵機二百架密集於天空沿途搜索，護衛部隊，晝伏而夜行，敵機時亦低飛掃射，上將有時則避於荒村古廟，幸戰馬亦善體主人意，馴然未敢動，且不悲嘶。致敵機之六日空中搜索，毫無所獲。自是之後，經蕭縣，義勇集，渡過河，以止於鳳臺。其中六晝夜，為避免為敵軍所發覺，不發一字之無線電報，與外間通訊完全陷於斷絕。艱危之情況，至今思之，猶不禁為上將與李司令長官捏一把汗，惟上將則處之自若，從者無不折服。
至於此次我軍退出武漢，純為出自自動之計畫，故其陣容，較以往南京，徐州兩戰役，整齊而且嚴肅，復廓三軍，多半沿鐵路線與長江南退。俟全軍均開始撤退後，上將始由武昌渡江，憩於漢口某處，至漢口放棄前數小時，離漢沿公路至平漢路西側與李司令長官會於某處，籌劃第四期抗戰大計。今則復由宜昌南渡至常德，轉岳州前線雲。此中兜一小圈子，起碼千餘里，與抗戰初期之往返京滬道上二十有餘次者，及抗戰第二期之代委員長宣慰西北陝、甘、寧、青四省並視察軍事，同為遠距離之行役，三者行程之總和，視（中共）八路軍之「二萬五千里長征」，或且過之。
回溯以往三戰役之經過，以視前出師表所謂「涉險被創，危而後安」者為何如，況上將涉險而不被創，其福澤更高人一等，上將誠足以自豪也哉。
陳孝威
民國二十七年十月二十七日
（1938年10月27日）
看完那這篇文章覺得
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