歐盟正在積極尋找對策，歐洲和中國經濟也會因此轉向。（圖片來源：Sean Gallup/Getty Images）
【看中國2023年9月18日訊】（看中國記者文龍綜合報導）俄烏戰爭爆發後，歐洲對俄羅斯能源的依賴導致經濟被擾亂，而對中國電池依賴的影響不亞於此。歐盟正在積極尋找對策，歐洲和中國經濟也會因此轉向。
歐盟領導人將於10月初在西班牙格拉納達召開關於歐洲經濟安全的會議，據路透獲得的由歐盟輪值主席國西班牙起草的文件顯示，「除非在2030年前採取強有力措施，否則歐盟將嚴重依賴中國的鋰離子電池和燃料電池，如同在俄烏戰爭前對俄羅斯能源的嚴重依賴。」
該文件指出，為實現在2050年前達到二氧化碳淨零排放的目標，歐洲必須因應太陽能或風力等可再生能源的間歇性質找到儲存能源的方法。
文件稱，「這將使我們對鋰離子電池、燃料電池和電解槽的需求大幅增加，預計未來幾年將增長10至30倍。」
歐盟在對電動汽車至關重要的燃料電池和鋰離子電池方面嚴重依賴中國。文件稱若不採取強有力的措施，到2030年前，即使歐洲能源生態系統對中國的依賴性質不同於在烏克蘭戰爭前對俄羅斯能源的依賴，但是兩者的嚴重程度相似。
據歐盟委員會統計，在俄羅斯入侵烏克蘭的前一年，歐盟所需的能源當中，天然氣有40%、石油有27%、煤炭有46%都是從俄羅斯進口。
由於停止向俄羅斯購買大部分能源，導致歐盟能源價格和通貨膨脹飆升，迫使歐洲央行大幅提高利率，遏制了經濟成長。
並且，不只是電池，中國的電動汽車也在歐洲市場攻城略地。
在國際市場走弱，中國出口下滑的背景下，中國汽車出口逆勢上揚，新能源汽車開始搶佔國際市場。新能源汽車出口快速攀升，在中國汽車出口的重要核心增長力量。繼中國鋰電池廠商在歐洲投資建廠後，有報導指中國國企上汽集團計畫在歐洲建設新能源汽車工廠。
為應對全球氣候變暖的危機，歐盟已確定到2035年全面停止銷售非零碳排放的新燃油汽車，歐洲國家主要車企陸續推出電動汽車轉型計畫。燃油汽車退市將引發汽車行業生態的巨大變革，同時也將對傳統汽車行業及相關產業鏈的就業人口產生衝擊。
近年來，中國車企紛紛出海搶佔國際市場，一些品牌在歐洲國家已經佔有一席之地。歐洲寬鬆的市場准入條件給了中國電動汽車難得的機遇，美國對中國製造的汽車收取27.5%的關稅，而歐洲經濟區的稅率僅為10%。
國際能源署統計顯示，2022年歐洲銷售的電動汽車中，有16%是從中國進口。中國汽車出口總量在2022年突破300萬輛大關，成為世界第二大汽車出口國。據中國汽車工業協會統計，今年一季度，中國汽車出口量達107萬輛，同比增長58.1%，超越日本和德國，成為世界出口汽車最多的國家。
這種情況已經引起歐盟的注意，歐盟委員會主席馮德萊恩9月13日宣布，將對中國電動汽車啟動反補貼調查。
馮德萊恩說：「中國廉價的電動汽車充斥著全球市場，而這種低價是因為受到了國家的巨額補貼，人為壓低造成的，這是在扭曲市場。」
馮德萊恩的這種態度在歐洲有廣泛的代表性。
據彭博社報導，實際上，近幾個月以來，法國和歐盟委員會一些成員一直在施壓歐盟對中國電動汽車製造商進行調查。
這一消息不但引起外界廣泛關注，尤其在剛剛成為世界第一大汽車出口國的中國也反響強烈，中國商務部9月14日在回應中措辭激烈。
值得注意的是，西方國家對中國出口商品非常貿易行為的調查是常見問題。早在11年之前，歐盟和美國先後對中國出口的太陽能板等光伏產品進行過反補貼、反傾銷的調查，這些國家和組織後續也對相應的中國產品實施了制裁。美國至今仍維持對中國太陽能板徵收懲罰性的反補貼稅。
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