中華民國準總統賴清德520就職倒數一個月之際，北京一天之內對台灣兩度施壓。右為準副總統蕭美琴。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2024年4月20日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）中華民國準總統賴清德520就職倒數一個月之際，北京一天之內兩度施壓：19日上午中國民航局宣布啟用M503銜接航線；傍晚商務部宣布對原產於台灣的「聚碳酸酯」（PC）徵收反傾銷稅。學者表示，520之前北京還會持續對台施壓。
北京宣布啟用W122、W123西向東航路
昨天上午，中國民航局宣布啟用W122、W123航路向東銜接M503航路。「軍情與航空」網站主編施孝瑋指出，如今從福州、廈門起飛的民航機等於對著台灣飛來，接近中線才轉上M503。如此一來，會增加台灣的監控負擔，但民航機的起飛地點、飛行航路、航管通話、無線電詢答器訊號等都是公開資訊，辨識不算太難。
中華戰略前瞻協會研究員揭仲表示，馬英九政府時代透過向對岸交涉，將M503向西移，和海峽中線的距離擴至26公里，以提升台灣的辨識緩衝時間。如今航路回到距離中線僅7.4公里，且民航機自W122、W123往東接上M503，轉向半徑稍大就易越過中線，甚至可能飛入國軍在中線以東畫設的用以監控共軍的限航區，使中線進一步被淡化，藉以否定台灣依自身法律所畫設的限航區。
揭仲認為，此舉不排除是在賴清德上任前一個月的下馬威，顯示北京持續緊盯未來的賴政府。由於陸方早在今年1月31日就預告啟用航路，對區域情勢衝擊有限，也不會對近日趨緩的美中關係造成太大的影響。
淡江大學兩岸關係研究中心主任張五岳分析，520之前北京對台將會持續施壓，作為會是「先軟後硬」。軟的時期已過，其中包括在大陸兩會之後釋出和緩訊息，也體現在近日邀請前總統馬英九赴陸。隨著520的到來，北京不可能持續和緩，否則就相當於樂見賴清德上台或對其就職演說還存有期待與幻想。
張五岳表示，文攻武嚇、灰色地帶、外交打壓、經貿脅迫等都是中共可能祭出的手段。520前後，北京會升高壓力，但不至於失控。
中共對台灣聚碳酸酯徵收反傾銷稅
中國商務部19日發布公告，對原產於台灣的進口聚碳酸酯反傾銷做出最終裁定，從今天起徵收反傾銷稅，為期5年。由於聚碳酸酯為「海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA）」早收清單之一，因此被認為北京在520前對台施壓。
台灣行政院發言人林子倫呼籲北京回到國際貿易常軌，不要以政治操作影響正常的貿易關係。他強調，政府對於相關情形皆有掌握，並透過各種管道協助業者，將此事件對他們的影響降到最低。中共的做法無助於兩岸之間的貿易往來，且對台灣業者不公平。
中國商務部早在2022年11月就發布公告，決定對原產於台灣的進口聚碳酸酯進行反傾銷立案調查，並在2023年8月發布初裁公告，認定被調查產品存在傾銷，對其課徵最高稅率22.4%的臨時反傾銷稅。不過，去年11月底決定將此調查延長至今年的5月29日。不料，調查截止日期未到，北京卻在昨天做出最終裁定，稱被調查產品存在傾銷，因而徵收反傾銷稅。
被徵收反傾銷稅的公司包括了台灣化學纖維股份有限公司9%、台灣出光石油化學股份有限公司9%、奇美實業股份有限公司12.2%、奇菱科技股份有限公司12.2%、其他台灣公司22.4%。
台化董事長洪福源指出，PC是其公司的主要產品之一。由於市場產能供過於求，早已是紅海巿場，即使沒有中共的反傾銷，生意也不好做。因此，台化努力擴展其他市場，提升高值化產品。
至於政府的因應作為，林子倫說明，經濟部在中國於2022年開始進行調查時，即鼓勵台灣業者積極應訴，亦補助業者聘僱律師協助應訴的部分費用。在業者積極配合提供有利證據下，部分業者的終判稅率已由初判的17%降低至9%-12.2%。
林子倫指出，去年8月間中國公布初判結果後，已有台灣業者提前布局及分散市場。有業者已拓展歐美、東南亞、土耳其、北非等市場，或透過異業結盟，例如整合石化、機械、紡織等產業，組團前往印度、東協、非洲開拓新興市場。
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