艾伦认为，中国空军飞行员战斗训练不足、后勤维修系统付诸阙如，如战斗机飞行员一年只飞一百个小时，Ｂ６轰炸机飞行员一年只飞八十个小时，也没有模拟训练，而美国Ｆ１５飞行员一年则飞二百至二百二十小时，新进的飞行员还要加上三十六个小时的模拟飞行，即使是资深的飞行员也要加上十八个小时的模拟飞行时数。
艾伦在文章中表示，维修不佳一直是解放军空军的问题，美国军方代表团近期曾到中国 访问，代表团一位成员注意到解放军空军基地飞机的情况很糟糕，停着的飞机有多处漏油，电线外缘已经磨损，轮胎是光秃秃的，机场的情况很差，停机坪的外力磨损情形非常明显，护墙附近的停机坪更是斑驳不堪，根据作者与解放军空军维护军官的谈话，强５每飞行一小时，就得花三十五小时维修，另一位军官
也说，歼８的停飞时数超过百分之五十，原因是雷达故障。艾伦的报告中放进一段美国空军飞行员在公元一九九六年初访问中国大陆，观察解放军空军八一Ｆ７飞行小组和空中表演后的亲身告白。
这位美国空军飞行员说，整体来说，Ｆ７飞行特技中队的表演很平淡，一开始是单机起飞，在地面约一千米的高度掠过，翻滚两次，在两千到五千米的高度以低空速拉起，这种飞行需要长时间加速，才能进行下一个动作，之后，飞行员完成英麦曼回转，维持在一万五千尺的高度上，然后两架飞机编队在机场东边三到五哩处绕圈飞行，五分钟后，有人宣布两架飞机进行别的训练去了，留下满腹狐疑的观众，是编队不成呢？还是其中有飞机故障？
艾伦的结论是：中国解放军空军的状况很凄惨。训练不足，熟练度不够。就飞机和机场的情况而言，整体的妥善率低于百分之四十，我怀疑，大部分的任务只是单机防御性的空中战斗巡逻。
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