据北京晨报报道，１月１２日，夏利开始大幅降价。其中夏利两厢三缸电喷车由４．８９万元降为３．９８万元，比原来号称同类车型市场价格最低的吉利还便宜。此举迅速得到经济型轿车的回应，在夏利降价的第二天，吉利所有车型均降价１０００元。夏利的降价行为不仅在经济型轿车中“立竿见影”，也给国产中档车造成了巨大压力。夏利２０００世纪广场由１１．９９８万元降至９．７万元后，作为回应，羚羊最高配置７１０１ＣＤＣ从１１．２７万元降至９．８８万元；赛欧两厢和三厢车，也分别有１万元左右的价格优惠。但同处相似价位的“老三样”却依然没有做出动作。
据了解，上海大众、神龙公司、一汽大众这两天都召开了紧急会议，虽然名目不同，但价格是会议不变的主题，他们都在为如何接夏利这来势凌厉的一招而挖空心思。
随着关税的降低，进口车已经以更低的价格进入中国市场，很多性能不错的进口车都已跌进１０多万元的价位，“价格必须在近期内与国际接轨”已经成了国产车的当务之急。而“老三样”经过多年发展，无论从规模还是成本收回方面都具有一定降价空间。同时，马上就要到来的国产车决战，将影响到将来相当一段时间内的市场份额，谁也不敢小觑。所以，有业内人士认为，近期，包括“老三样”在内的中档车肯定会降价。
在成都召开的神龙公司２００２年商务大会上，该公司总经理刘卫东告诉记者，对于目前国产车价格的变动，该公司将“或主动出击，或退身防守”，近期富康车的价格将随行就市。更有消息灵通人士透露，某款旗舰级别的中档车，在近期内会有相当巨大的动作，估计降价幅度会在万元以上。价格大战其实已经打响了。
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