乔治·费里兰声称，他年轻时在海军当飞行员，曾参加历史上最著名的那次百慕大三角事件。1945年12月5日，海军的5架“复仇者”飞机作常规训练飞行，离开劳德达尔堡的基地后便失踪了。派出一架马丁式水上飞机寻找那几架失踪的飞机，同样杳无踪迹。费里兰被叫醒，奉命飞近哈马群岛，寻找可能的幸存者。
他坐上自己那架TBF复仇者，于黎明前从奥巴洛卡基地起飞，并上升到450米。几乎立即开始出现怪事。强烈的电子干扰使他无法使用无线电通讯，而且罗盘说明他竟莫名其妙地向左偏离航线。但当他纠正航向后，虽然罗盘仪很稳定，但费里兰感到飞机在向右拐。
他记得夜空异常漆黑：“看不见星星，也看不见海面灯光，无法辨别位置高低。各个方向都是一片漆黑。时间似乎在爬行。
费里兰终于看到了被日出照亮的地平线。他说：“虽然罗盘仍显示一条100度的航线，但从太阳的位置可以发现我缓缓地转向右。”
费里兰参考该地区的一张海图，很快弄清他正接近安德罗斯岛。他利用手表和太阳找到了真正的航向，终于设法回到空军基地。飞近比米尼北边大约1.5公里一个地点时，无线电和罗盘仪又开始正常工作。
费里兰坚持说当他把经过报告一名上级军官时，“他叫我只能把这件事记在心里。海军高级官员决不肯相信罗盘竟会象我说的那样。”
费里兰解释说，他和那几架失踪的飞机都受到地球磁场暂时畸变的影响。“我大概是侥幸活命的，而且因为我是一个人飞行。一群飞机在辽阔的大海上编队飞行恐怕不会发现他们的罗盘不准确。”
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