全球历史最悠久的伦敦地下铁,每到盛暑车厢内动辄超过摄氏三十五度的酷热,令乘客视为畏途。为百年地铁降温,伦敦交通局正在进行车厢内放置冰块的实验,如果顺利,最快明年夏天部分伦敦地铁可望不再让乘客高温难耐。
“每日邮报”报导,伦敦交通部斥资一亿五千万英镑(约新台币九十九亿元)进行这项冰块降温实验,如果成功,未来夏季高温时车厢内将安装大型冰柜,最快明年将先从全长四十五英里,从伦敦北部贯穿市中心到位在西部希斯罗机场的皮卡第里线先实施。
伦敦交通局发表人表示,多数伦敦的地铁线早在冷气机发明前就已经兴建完成,许多燧道的空间只能够容纳车厢通过,无法再加装冷气机。
在伦敦十一条主要的地铁线中,皮卡第里线是在地面行驶路段较多的路线,工程师因此认为较适合进行冰块消暑实验。
根据工程师的计划,装有冰块的冷冻柜将安装在座位底下,当车子行驶在地面上时,冰柜会自动停留在低温冷冻状态,柜内的水份会凝结,一旦转入地下行驶,冰柜就会发挥冰块融化吸热的功能,车厢内的温度将能因此降低。
每个车厢内将有一个以上的冰柜,但大小仍未确定,因车厢内部的空间不大,配合座位下的空间,冰柜的规模也必须尽量缩小。
拥有百年历史的伦敦地铁系统随着全球暖化日益严重,盛夏时车内的温度随之攀升,不少旅客因过热脱水甚至昏倒,伦敦市政府提供巨额奖金广征“降温”良方,但迟迟未有结果,以冰块解热被视为创举,但要普遍施行到各路线,达到消暑的目的,短期内恐仍难实现。 来源:
“每日邮报”报导,伦敦交通部斥资一亿五千万英镑(约新台币九十九亿元)进行这项冰块降温实验,如果成功,未来夏季高温时车厢内将安装大型冰柜,最快明年将先从全长四十五英里,从伦敦北部贯穿市中心到位在西部希斯罗机场的皮卡第里线先实施。
伦敦交通局发表人表示,多数伦敦的地铁线早在冷气机发明前就已经兴建完成,许多燧道的空间只能够容纳车厢通过,无法再加装冷气机。
在伦敦十一条主要的地铁线中,皮卡第里线是在地面行驶路段较多的路线,工程师因此认为较适合进行冰块消暑实验。
根据工程师的计划,装有冰块的冷冻柜将安装在座位底下,当车子行驶在地面上时,冰柜会自动停留在低温冷冻状态,柜内的水份会凝结,一旦转入地下行驶,冰柜就会发挥冰块融化吸热的功能,车厢内的温度将能因此降低。
每个车厢内将有一个以上的冰柜,但大小仍未确定,因车厢内部的空间不大,配合座位下的空间,冰柜的规模也必须尽量缩小。
拥有百年历史的伦敦地铁系统随着全球暖化日益严重,盛夏时车内的温度随之攀升,不少旅客因过热脱水甚至昏倒,伦敦市政府提供巨额奖金广征“降温”良方,但迟迟未有结果,以冰块解热被视为创举,但要普遍施行到各路线,达到消暑的目的,短期内恐仍难实现。 来源:
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