欧洲芬兰航空公司一架客机昨天停靠中国广州市白云机场时,意外撞破感测器,以致班机延误四小时起飞。
“南方都市报”今天报导,隶属芬兰航空的AY087班机前晚从赫尔辛基机场起飞,于昨天上午八时五十一分降落白云机场。
降落后,这架型号为MD11的客机滑行到停机位与登机桥对接时,意外与登机桥相撞,飞机的感测器遭损坏。
据报导,飞机的传感系统功能包括对仰俯、气压、空气流速等多个方面的参数检测,“这好比飞机的眼睛、鼻子和耳朵,损坏了就像人眼瞎、耳聋、神经错乱一样!”
有关人士说,飞机的传感系统损坏后若未能及时发现,将会非常危险。
例如,一九九四年六月六日,中国西北航空公司一架图154型飞机在执行西安飞往广州的2303次班机任务时,在西安机场升空几分钟后就解体坠毁,机上一百六十人罹难,而事故原因就是飞机修理时感测器线路被接反了。
经抢修后,原定于昨天上午十时二十分由广州飞往赫尔辛基的AY088班机延误四小时后,终于在下午二时三十分从白云机场起飞。 来源:
“南方都市报”今天报导,隶属芬兰航空的AY087班机前晚从赫尔辛基机场起飞,于昨天上午八时五十一分降落白云机场。
降落后,这架型号为MD11的客机滑行到停机位与登机桥对接时,意外与登机桥相撞,飞机的感测器遭损坏。
据报导,飞机的传感系统功能包括对仰俯、气压、空气流速等多个方面的参数检测,“这好比飞机的眼睛、鼻子和耳朵,损坏了就像人眼瞎、耳聋、神经错乱一样!”
有关人士说,飞机的传感系统损坏后若未能及时发现,将会非常危险。
例如,一九九四年六月六日,中国西北航空公司一架图154型飞机在执行西安飞往广州的2303次班机任务时,在西安机场升空几分钟后就解体坠毁,机上一百六十人罹难,而事故原因就是飞机修理时感测器线路被接反了。
经抢修后,原定于昨天上午十时二十分由广州飞往赫尔辛基的AY088班机延误四小时后,终于在下午二时三十分从白云机场起飞。 来源:
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