中国湖北省武汉市有一条花费人民币三千多万刚建成一年的公路,到处是裂缝,裂缝大得手都可以伸进去,还有些路段路基下沉,像是刚地震后的公路。
湖北“楚天金报”报导,刘大公路里程十四点七九公里,总投资三千两百四十万七千元,平均每公里造价两百多万元。
这条公路在二零零五年十二月开工,二零零六年六月完成路基施工,二零零六年十二月完成路面施工后通车。
去年十二月,这条路被一名公路管理局退休干部检举,在未经验收下,已出现大面积软化,路面下沉、龟裂。
当地媒体记者到现场勘查发现,零点三公分到零点五公分的裂缝,纵横交错,贯穿全程;网状龟裂已连成片;路基下沉,路面积水;路基边坡也不符合规定。
黄陂区公路管理局路桥工程处副主任刘红表示,通车后超载货车日夜不停地过度使用,使路面状况迅速恶化;路基施工时间短,加上处于湖区地带,沉降不可避免;路面上出现裂缝是水泥的特性决定,无法避免。
但知情人透露,这条公路路基出问题,是因为承包施工的六指街办事处,又将路基施工项目转包给“镇上的民工”,这些民工并不符合承包工程资格。 来源:
湖北“楚天金报”报导,刘大公路里程十四点七九公里,总投资三千两百四十万七千元,平均每公里造价两百多万元。
这条公路在二零零五年十二月开工,二零零六年六月完成路基施工,二零零六年十二月完成路面施工后通车。
去年十二月,这条路被一名公路管理局退休干部检举,在未经验收下,已出现大面积软化,路面下沉、龟裂。
当地媒体记者到现场勘查发现,零点三公分到零点五公分的裂缝,纵横交错,贯穿全程;网状龟裂已连成片;路基下沉,路面积水;路基边坡也不符合规定。
黄陂区公路管理局路桥工程处副主任刘红表示,通车后超载货车日夜不停地过度使用,使路面状况迅速恶化;路基施工时间短,加上处于湖区地带,沉降不可避免;路面上出现裂缝是水泥的特性决定,无法避免。
但知情人透露,这条公路路基出问题,是因为承包施工的六指街办事处,又将路基施工项目转包给“镇上的民工”,这些民工并不符合承包工程资格。 来源:
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