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从停车看最差的特权经济

 2009-07-22 21:25 桌面版 正體 打赏 0
国外有一家公司,几千名员工,早上都是开车来上班,公司有很大的停车场,但是停车位离办公楼总是有远有近,停的近了,自然就少走几步,停的远了,就要走一段路。资源只要是稀缺的,就有一个分配问题,只要是面临分配,就有一个分配方法的问题,而不同的分配方法,则意味着不同的经济收益。

我们中国人自然的想法是,当然,先到先得,谁先到,谁就把车停在离门最近的位置上,这当然最自然。不过我们看看这个公司的老外怎么做的,他们先到公司的人,会把车停在远离门口的位置,把离门口近的位置,留给晚到的同事。为什么这样做呢,因为早到的人可以悠闲的走到门口而不迟到,而越晚到的,越要离门口近一点,要不然他们就要迟到了。

那种做法最好呢?

这家公司的老外的做法,最大程度上避免了员工迟到,如果迟到要罚款的话,那么老外的做法显然避免了更多的员工被罚款。早到的员工以自己多走几步路的辛苦(员工也未必觉得走路是辛苦),换来了其他员工不被罚款的快乐,显然这个加减法做下来,提高了员工整体的幸福感。

先到先得的做法,并非一无是处,鼓励了员工早到,而惩罚了晚到的员工,员工为了不面临罚款,必须早早的到公司,早到则早点进入工作状态,从而有利于公司的增值,如果每个人都早到半个小时开始工作,相当于公司可以少雇很多人。我们可以说这是经济上最优,但是员工的幸福感呢,显然是下降了,每天都不得不早一点起床,这个时候只有老板的幸福感提升了。

世界其他地方,包括中国,还存在另外一种常见分配方法,把最靠近门的位置,预留下来,给老板,高层经理们,这样做合理么?这样做可以帮助高层领导者节省时间,而越高层的人,时间越可贵,他们每一分钟创造的价值,可能比一个工人一年创造的价值都要高,所以,把离门最近的车位让给高层人士,也可以增加公司的价值。

有些更聪明的公司,把靠门的位置不仅仅留给公司高层,还会专门留出几个来,用来奖励当年的优秀员工,销售冠军之类。员工能够停到和董事长一样的位置上,那种自豪感和荣誉感,则会带动提升员工整体的工作幸福感提升。

还有最后一种分配方案,在中国很常见的,那就是恰好这个公司所在的大楼有一个物业管理处(或者有个政府部门管理这个停车场),物业管理处的工作人员(政府公务员)则把最靠近大门的位置留给自己,加上铁锁,贴上牌子,设立保安,不让别人靠近,有时候,物业处(公务员)的预留车位甚至空着,也不允许别人停。这种规则,则是最不经济的,因为物业管理的工作人员(公务员)的工作并不创造多少价值,他们却占用最好的资源,这种分配实际上,造成整个社会的价值降低,又因为这种无理的"霸占",则导致不公平感特别强烈,整个社会的幸福感也下降了。所以,可以说是,有利于一小撮,而损害了大多数。

我说不出哪一种分配方案是最优的,但是,我可以肯定,最后一种方案一定是最差的!




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