不怕景气差 海上绿洲号处女航（图）

皇家加勒比海邮轮公司的"海上绿洲"造价14亿美元 (台币450亿元)，12月5日就要从佛罗里达州的艾维格雷斯港启航营运。这是全球最大、最宽、最高、最贵的邮轮，公司执行长斐恩口气也不小：他预测开航大吉，开航第一天（day one）就会开始利源滚滚。

客观来说，打造了六年的"海上绿洲"，下水的时间不算太吉利，因为现在邮轮景气有差，所有公司都在杀价抢客人。根据市场调查，几家邮轮业龙头，包括嘉年华、皇家加勒比海，以及挪威邮轮线，2009年头九个月的营收重挫16%。

专家说，这是20年来最大的年跌幅。理由很简单：全球陷在经济衰退的泥沼里。

邮轮业现在审慎预测2010年可能没有这么可怕，营收可望只跌7%或8%。

一般来说，旅客愈早订票，邮轮公司收费就愈高，目前的高价窗口算是大开的，旅客平均三个月前订票，2009年初期很惨，大多数人手头吃紧，六周前才订票。

不过，旅客肯花钱了，却又有一好没有两好。主要是新船太多，大家互相残杀，对票价构成不小的压力，这样的情势有利旅客讨价还价，对邮轮公司的赚头却不是好消息。

邮轮业排第一的嘉年华，betway体育手机网 的邮轮"嘉年华之梦"，可坐3652人，12月要从佛州的卡纳维拉港启航。皇家加勒比海明年12月要推出"海上绿洲"的姊妹轮"海上诱惑"。2010年，邮轮业总共将有八艘新船下水。海洋再大，也要挤爆，旅客再多，也要分光。

新船吸引旅客，另一代价是老船被喜新厌旧。业者的对策是，把老船从呈现疲态的夏威夷、阿拉斯加等市场抽出来，调往有成长潜力的市场，如欧洲和中国。专家说，这有点像下棋，只是棋子换成巨轮。

"海上绿洲"标榜要彻底改变传统的邮轮体验，初期号召似乎不错。七夜行从每人1049美元 的次铺起跳，"皇家级"套铺1万6659美元，有一台小平台钢琴陪伴，还有阳台欣赏海上风光。斐恩说，一年前，他做梦也不敢开这样的票价。

"海上绿洲"的人均燃料消耗比一般船舶低30%，但其他费用较高，因为船上有24个餐馆，4100个抽水马桶、42部升降梯、4500部空调机，在在需要人手。"海上绿洲"重22万5282吨，可容6292名旅客，2165名船员。

皇家加勒比海看好"海上绿洲"钱途，但毒舌评论不少。一位著名旅游作家在他专栏里说，"海上绿洲的存在，是为了投合那些没有能力自己找娱乐之辈，那些有人格发展障碍，靠巨大的外在刺激来分心来抵抗忧郁症的人"。斐恩读着属下呈上来的旅客订票情况报告，面露微笑，老神在在。

海上绿洲小档案

重22万5282吨，可容纳6292名旅客，2165名船员。

邮轮内有24个餐馆，4100个抽水马桶、42部升降梯、4500部空调机。