新华网【新闻论坛】成都铁路局发布消息称,昨天(8月19日)15时15分许,水害致宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥倾斜。行至该处的西安开往昆明K165次旅客列车司机发现险情后紧急停车,列车工作人员迅速组织车上约1300名旅客撤往安全地带。经确认,没有人员伤亡。
我的疑问是:假定这两节是座席,每节车箱定员98人,混乱之中,乘客惊慌失措,乱作一团,这近两百旅客不可能在几分钟之内就完全安全撤离,这是常识,可以肯定的是,坠河的车箱里面一定有很多乘客。另外,乘务人员怎么就能判断这两节车箱最危险?按常规,是前一节向前疏散,后一节向后疏散,从图片看,身后疏散是困难的,因为后面还有很多节,即使是打碎了窗玻璃,也没可能这么快吧?再说,两节落水的车箱是怎么脱钩的?怎么才能判断出这两节车箱下的桥墩危险?既然是汛期,为什么不对桥梁做检测?既然是预警了,整列火车居然刚好惯性滑行到桥上,这样的预警还有意义吗?相信今后几天一定会有真相曝料。
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