我在95-98年間曾經乘搭過北航三次，一次比一次的經歷可怕。第一次，北京到瀋陽嚴重誤點9個小時，從早到晚都在機場度過，因為飛機調度不過來，要承載我們的飛機居然在7個小時誤點的時候還在深圳。上了飛機，有些乘客的行李超重，乘務員看來也累了，讓乘客的行李堆在座椅上，用安全帶草草繫好就算了。最後到達目的地的時候更加奉送了一個硬著陸。
第二次，我去哈爾濱出差。北航的飛機在半空的時候，行李艙架上的蓋子突然打開，摔了一堆大大小小的箱子出來，砸到了兩個乘客。不過幸好是軟行李，沒什麼大傷。後來我好奇一看，那些行李艙架蓋子的扣已經磨損，根本不能安全鎖上。乘務員看起來素有經驗，可能這也不是第一次砸人了，只是呵斥其他乘可不要動，然後在氣流顛簸中把箱子重新敷衍放好。著陸的時候，第一次下降太遲，所以到了滑行道一半重新上升，第二次下降才能安全著陸。
最後一次乘北航，在瀋陽的跑道上滑行加速了三次，三次！！！才能起飛。而且還是麥道82。飛不到一半，回去瀋陽，沒有人告訴我們發生了什麼事。最後我們要再等3個小時換飛機。我當時思想掙紮了很久，想改買火車票算了，因為這是北航的獨家航線。後來因為火車時間太慢，會延誤開會，所以抱著僥倖的心理，硬著頭皮上北航。在深圳跑道降落以前，飛機上靜得一根針掉在地上都能聽得見，大家不約而同地凝視著窗外。在著陸的一刻，不少乘客由衷地鬆了一口氣，繼而鼓掌歡呼。下了飛機，大家額手相慶，互相勉勵以後去東北還是坐火車保險。
從此以後，我非但自己絕對不乘北航，更加鼓動身邊的朋友親戚同事不乘北航。北航的飛行素質如此，出事只是時間問題。北航管理層如果不馬上改善，以後的事故還陸續有來。
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