【專稿】三峽大壩闖禍 美國舊金山有證據

大陸重慶地區，今年出現連續五十多天，有些地方甚至七十多天的高溫乾旱天氣。創中國清朝末年有氣候記載以來的最高記錄。大陸媒體稱此為百年不遇。
中國民間有學者認為這和三峽大壩有關。北京地理環境學者王紅旗，有一個他自己稱為『木桶效應』的理論。

王紅旗在２００４年底提出這一理論，他把四川盆地這一個特殊的地形地貌，比作一個大木桶。它的水汽來源主要是從東來，太平洋水汽。低層水汽走的是三峽。三峽就像四川這個大木桶最短的一根木條，這個自然形成的狹長缺口成為向盆地輸送水汽的關鍵。他認為：「大壩人為地把短的木條接長，水氣循環的主要通道被阻擋，經年累月導致木桶內天氣失衡，持續乾旱，高熱天氣隨之產生。

大陸官方認為此一理論沒有科學根椐。主要的論點有兩點，一是認為太平洋水汽主要走高層。二是認為在建三峽大壩之前，三峽這個狹長缺口的高度為一千米左右。三峽大壩高185米，不到這個缺口總高度的20%　，　不會對水汽有太大的阻擋作用。

王紅旗對此的回應是，仔細看地圖，三峽這個一千多米寬、一千多米高的通道是四川東面唯一的通道，非常重要。高空是有大氣環流，有幾千米，但是越高，實際上水汽含量是越來越少的。王紅旗認為官方用氣象氣球做的氣象監測，並沒有注意到低層水汽的輸送。而且中國沿海城市帶，形成一堵『熱牆』，對海洋水汽向內陸滲透，產生減緩或者抵擋。這樣的一個綜合因素導致今年重慶高溫，乾旱。

目前大陸官方和王紅旗這兩方的爭論，還在理論階段。雙方都沒有一個可以令人完全信服的數據，或是模型。

對於１８５米高的阻擋物，是否會對天氣造成影響。在太平洋美國的這一邊，到是有一個十分類似的地貌，可以說明這樣高度的一個阻擋物，會對天氣造成巨大的影響。

美國的舊金山灣區，緊臨太平洋，沒有任何阻擋的這一個區域，包括舊金山市(San Francisco)，奧克蘭市(Oakland)，伯克萊市(Berkeley)， 夏天七八月的平均溫度為２２攝氏度（７１華氏度）。而在伯克萊市東面，距離不到十公里的胡桃溪市(Walnut Creek)，平均溫度則達到３１攝氏度（８７華氏度）。溫差達９攝氏度。

造成伯克萊和胡桃溪之間這種巨大溫差的原因，是一個平均高度為二百多米的西牙若山脈(Sierra Mountain).　（山脈海拔減平地海拔）

生活在美國舊金山灣區的人，可以十分容易地感受到這種地貌帶來的氣候差別。在夏天，從伯克萊出發，開車去胡桃溪市，這是一段不算遠的路。走２４號高速公路，需要穿過一個不到一公里長的隧道（Caldecoff　隧道）。如果你打開車窗，在伯克萊這一面，你可以感到涼風習習，可是一過了隧道，你就會感到熱風撲面而來。好像一下子從春天到了夏天。這時你回頭看一看那座山，也就是一兩百米高的一座小山。

物理理常識告訴我們，較冷，較濕的空氣，比重比較高。這樣的空氣，在大氣循環中將會在低層流動。胡桃溪市所在的是一個谷地，從這個谷地向美國內陸走，溫度越來越高。太平洋帶來的海洋氣息，似乎被這座小山，永遠擋在了西邊。這就說明，兩百米高的一個阻擋物，可以給氣候帶來巨大的影響。

今年的氣候已經反常。現有的證據幾乎不可能排除三峽大壩，就是壓垮四川盆地局部大氣循環系統的那根稻草。

附圖：
 

１。美國舊金山市及東灣衛星照片　－資料來源ＧＯＯＧＬＥ，看中國注示

 
２。２４號高速公路Caldecoff隧道衛星照片－資料來源ＧＯＯＧＬＥ，看中國注示

 
３。三峽大壩衛星照片　－看中國注示

(看中國首發)