歐洲聯盟執行委員會今天表示,將規定轎車和卡車必須配備先進剎車系統以及高科技輪胎,以降低交通意外事故死亡人數、減少排放溫室效應氣體。
這項計畫將從二零一二年起,規定所有出廠新車必須配備電子車身穩定控制系統,二零一三年起,所有卡車和重型車輛必須配備先進緊急剎車加上車道偏離警示系統。
歐盟執委會估計,採取這些措施後,每年可降低死亡人數五千人左右。
歐盟執委會同時提議,二零一二年起所有出廠新車都應配備低滾動阻力輪胎,並引進胎壓監視系統,因為胎壓直接影響油耗表現;歐盟執委會宣稱,這項新措施可節省燃料百分之五,每公里可減少排放二氧化碳七公克;二氧化碳是造成全球暖化的主要溫室效應氣體。
執委會發言人馮利霍普表示,新措施會使一輛新車售價增加一百到三百歐元(約新台幣四千八百二十四元到一萬四千四百七十二元),但新措施帶來的好處在大約五年後就抵消了增加的售價。
他告訴媒體記者:「我們確信,增加的開支會因節約燃料而抵消」。
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這項計畫將從二零一二年起,規定所有出廠新車必須配備電子車身穩定控制系統,二零一三年起,所有卡車和重型車輛必須配備先進緊急剎車加上車道偏離警示系統。
歐盟執委會估計,採取這些措施後,每年可降低死亡人數五千人左右。
歐盟執委會同時提議,二零一二年起所有出廠新車都應配備低滾動阻力輪胎,並引進胎壓監視系統,因為胎壓直接影響油耗表現;歐盟執委會宣稱,這項新措施可節省燃料百分之五,每公里可減少排放二氧化碳七公克;二氧化碳是造成全球暖化的主要溫室效應氣體。
執委會發言人馮利霍普表示,新措施會使一輛新車售價增加一百到三百歐元(約新台幣四千八百二十四元到一萬四千四百七十二元),但新措施帶來的好處在大約五年後就抵消了增加的售價。
他告訴媒體記者:「我們確信,增加的開支會因節約燃料而抵消」。
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