油價屢創新高,想省荷包的民眾不妨在等紅燈時熄火,不僅省油又環保。
消基會表示,運用油電混合車的省油原理,民眾只要在紅燈有四十秒以上把引擎熄火,等讀秒到五秒時再啟動,這不僅適合開車族,連機車騎士也適用。
油電混合車比同級傳統車還要省油,是因為行駛在市區,只要一停止,電腦會關閉引擎與馬達,不燒油不耗電,比起汽油車怠速運轉還要省油,另外採用減速能源再生系統也是關鍵,不過駕駛汽油車的民眾也能運用同樣的道理節省油料,消基會表示,藉由紅燈倒數措施,仿效油電混合車的省油原理,遇紅燈停車熄火,也能節能減碳。
消基會檢驗委員郭守穗說:「日本做過研究,再發動所耗的油,相當於怠速五秒鐘所耗的油量,所以等待超過五秒鐘熄火,再發動所耗的油絕對比怠速耗的油要少。
」
怠速就是不採油門時的引擎的轉速,全世界為了環保節能,紛紛加入反怠速與紅燈熄火的行列,專家建議民眾可以做的比法規的三分鐘更積極,汽機車如果等待超過一分鐘就能熄火,而且再啟動不影響車子電瓶與馬達的壽命,但是不好發動的老車就比較不適合。
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消基會表示,運用油電混合車的省油原理,民眾只要在紅燈有四十秒以上把引擎熄火,等讀秒到五秒時再啟動,這不僅適合開車族,連機車騎士也適用。
油電混合車比同級傳統車還要省油,是因為行駛在市區,只要一停止,電腦會關閉引擎與馬達,不燒油不耗電,比起汽油車怠速運轉還要省油,另外採用減速能源再生系統也是關鍵,不過駕駛汽油車的民眾也能運用同樣的道理節省油料,消基會表示,藉由紅燈倒數措施,仿效油電混合車的省油原理,遇紅燈停車熄火,也能節能減碳。
消基會檢驗委員郭守穗說:「日本做過研究,再發動所耗的油,相當於怠速五秒鐘所耗的油量,所以等待超過五秒鐘熄火,再發動所耗的油絕對比怠速耗的油要少。
」
怠速就是不採油門時的引擎的轉速,全世界為了環保節能,紛紛加入反怠速與紅燈熄火的行列,專家建議民眾可以做的比法規的三分鐘更積極,汽機車如果等待超過一分鐘就能熄火,而且再啟動不影響車子電瓶與馬達的壽命,但是不好發動的老車就比較不適合。
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