美國交警是如何處罰違章司機的

一位朋友在紅黃燈交接的剎那駛過十字路口，結果收到一張罰單。闖紅燈的後果，全美各地不一樣，罰款大約是400∼800美元。洛杉磯是450美元（包括交通學校、行政費），可是別以為交了罰款就沒事了，除了破財，還得上十次晚上的"學習班"，那才叫麻煩呢。還好現在科技發達，交管部門也與時俱進，改革學習方式，可以申請在網上學習，但據說要做好多好多習題，費時費力，令人鬱悶不已。

闖紅燈的後果這麼麻煩，又花錢又花時間，為什麼還老有人闖紅燈呢。主要和執法力度和人的素質有關。

先說交通執法力度。想起洛杉磯的CAR POOL通道，洛杉磯在當年辦奧運的時候，為解決交通堵塞，發明瞭一個辦法，就是開闢一條專用的車道，叫做 "CAR POOL",只允許載有兩人以上的車行駛。去年奧運會期間在北京，看到有一條奧運專用通道，才知道是專門從洛杉磯取經學來的，當時還很詫異，居然還真的沒人敢上去，連出租車司機也不上去，北京朋友告訴我說，違規行駛的罰金是6000元，如果是出租車司機，罰款之外還會被公司開除。

可見重罰還是有效果的，但是除了重罰，執法的力度也是一個重要的問題，如果制度定出來，沒有得到執行，那就等於沒有制度。奧運車道的執法力度當然很大，是不用說了。洛杉磯CAR POOL的執法力度也不小，違規行駛的話，罰金是385美元。關鍵的是高速公路巡警十分敬業，有一次坐別人的車在 CAR POOL 上跑，眼見一輛車違規從雙黃線外駛入，眼見一輛沒有警燈的巡警車就迅速跟上來了，這種警車，不注意是看不出來的。

相比較在CAR POOL上的罰款，闖紅燈的罰款更多，但是闖紅燈的人較在CAR POOL上違規的人要多的多。從執法成本和力度來說，要抓闖紅燈是無法像在高速公路上那樣抓現行的，只能靠十字路口的照像機拍攝照片，而沒有警察現場執行往往令人會有僥倖心理。

前不久報載洛杉磯好些縣市在許多十字路口加裝新式的照相機，因此被抓住的闖紅燈的人數大增，被罰款的人抱怨連連。據說由於闖紅燈電子照相機的廠商向警方免費提供設備，共同分享罰款，導致許多縣市紛紛採用免費設備，有的路口四面都裝上照相機，違規的人插翅也難逃。看到這則消息開始還半信半疑，不過就有署名的阿罕布拉市議員說，由於該市政府只能拿到7%，民眾反對聲浪也很大，所以該市不考慮加裝闖紅燈照相機。既然署名議員發話，那就應該可以相信。我的疑惑是，如果政府能拿得比例高一些，那就一定會考慮了？進一步胡思亂想，如果政府可以拿到30%以上，會不會所有的路口都裝上照相機？

又突發奇想，有沒有民間組織，起來號召大家都不闖紅燈，警方沒有罰款問題不大，反正有納稅人養著，闖紅燈照相機廠商免費提供設備了，如果沒有罰款提成，弄不好就會破產了。當然，這是不可能的。因為人性的緣故，這樣的事情永遠不會發生。

再說人的素質。總的來說，美國人的素質還是比較好的，不過各地也不一樣，有紐約來的朋友說，洛杉磯的人開車真規矩真禮貌，有華盛頓州的朋友就說，加州的人開車太快，不肯禮讓。這也許和地域文化，或者日常生活的壓力有關吧。

就歐美我走過的地方來說，美國人在交通規則方面的素質屬於中上，最好的是德國人和瑞士人，據說老派的德國人，交通規定速度是多少，就肯定准準地開到這個速度。許多德國人在綠燈過馬路的時候低著頭或者眼光是直的，根本不看左右的車輛，因為不用擔心。比較差的是法國人、義大利人，法國人不喜歡守規矩和中國人可以有一拼，無論在巴黎還是在普羅旺斯，巴黎的是我不止一次親眼所見，普羅旺斯的可以在彼得梅爾的《普羅旺斯的一年》讀到。

人的素質和教育水平有關，也和各地的文化傳統有關。素質當然很重要，但是在現代社會，僅僅有素質是不足以維護秩序的，還需要法律的制定和執法的力度。人性有善惡之分，其實都是法律存在的根據。如果人性中沒有惡的一面（無論大惡小惡微惡），人人都像天使，法律就沒有存在的必要了。道德素質只能在法律管不到的地方起作用。因此說到底，法律的制定，執法的力度和人的素質，在維護正常秩序中，都是缺一不可的。