香港逆民意通過高鐵撥款

香港立法會在強大反對聲音下通過全球工程呎價最貴的廣深港高速鐵路的撥款方案，除刺激社會反思政府的諮詢工作差勁及脫節外，亦進一步暴露立法會內功能組別議席的不民主和小圈子利益，不少在立法會門外抗議的八十後青年認為，是立法會功能組別制度，令不公平的方案獲得通過，對現正進行的政改方案帶來更多反對聲音和不穩定性。

立法會六十個議席，半數由一人一票的地區直選產生，一半由不同界別的選民間接選出，但不同議席所代表的選民人數差異有天壤之別，造成不公平，但中國政府公開支持保留功能組別，而香港政府最近推出的政改方案亦不敢動功能組別分毫，令香港在邁向公平普選的路程上原地踏步。

過往，由於功能組別的支持，政府議案基本上可以通行無阻，而民主派議員提出的動議則常因功能組別的阻撓而無功而還，要求中國釋放劉曉波的議案亦在同樣情況下被否決。只是，有關體制上的不公平未必為過往不大關心議會事務的年輕人瞭解，但在過去一個月的立法會審議高鐵撥款時，他們在立法會內外目睹功能組別如何維護界別利益和盲目支持政府方案，在抗爭後期，已不時以取笑功能組別議員為題，甚至在場外實時選舉最佳議員和最KAI(網路青年潮語之一，即最不知所謂、畸型的意思)議員。

八十後反高鐵成員陳景輝表示，即使政府已通過撥款方案，但他們會繼續爭取政府修改，並期望大家不要遺忘問題的本質，就是功能組別令不公平的議案獲得通過。身兼香港大學比較文學系助理教授的另一代表司徒薇更表明，對功能組別「咬住唔放」將是另一戰線，會繼續揭露立法會功能組別議員的問題。

《信報》社評表明，高鐵審議令當前政治體制之不合理暴露無遺，功能組別成為眾矢之的，稍後政府在政改檢討時面對要求取消功能組別的呼聲將愈來愈烈。而蘋果日報社論則更直接，表示「要扭轉這種不顧民意倉卒上馬的不合理做法，要避免民間抗爭升級，香港的政制必須盡快民主化，只懂維護既得利益及特殊利益的功能組別必須盡快取消。」

不過，八十後青年的抗爭方式與香港過去的民主派人士截然不同，亦不接受議會內的泛民議員指揮，有學者認為，政府仍未找出方法面對這群新生代，預計未來政府推行政策或基建時，衝突會越來越多。