網民和部分官媒問責「7.23」動車事故

「7.23」 溫州動車追尾事故發生後，有網民及媒體記者不顧當局封殺令，繼續探尋真相，追究事故責任。

中國網民連日來嚴辭譴責鐵道部在「7.23」 溫州動車追尾事故發生後處理不當，中國一些官方媒體也對鐵道部的反映表示質疑。針對中國鐵道部發言人王勇平「中國高鐵的技術是先進的，是合格的，我們仍然具有信心」的言論，中央電視臺主持人白岩松7月25號在《新聞1+1》節目中，公開反駁；《廣州日報》7月27號在頭版報導了在動車事故中失去4位親人的紹興人楊峰，因為壓力不得不放棄追問真相的新聞。隸屬《浙江日報》的《錢江晚報》7月24、25和26號，連續三天在頭版報導「7.23」 溫州動車追尾事故，卻忽然在7月27號頭版刊登整幅汽車廣告，引髮網友熱議。北京網友朱坤嶺在微博中寫道：「今天的錢江晚報，頭版無標題，無導讀，無內容。只有一版最大化的廣告。報人以這種事實上開天窗的形式，表達著自己的心聲，對新聞管制的蔑視…」

本臺記者星期四晚間多次致電杭州《錢江晚報》新聞值班室，電話均無人接聽。記者又致電《錢江晚報》新聞報料熱線詢問此事。

記者：「有網友說你們這是抗議中宣部的管制，不知道你們對網友的評論是怎麼看的？」

《錢江晚報》新聞報料熱線：「沒有。因為頭版登廣告對於我們是沒有什麼意義，平時也會出現這種情況。」

《中國青年報》的《 冰點》週刊前主編李大同表示， 「7.23」 溫州動車追尾事故後一些官方媒體人的表現說明，很多記者還是有起碼的良知的。

ACT2：「不會有立竿見影的什麼作用。但是你要知道搞新聞的是這樣一批人，是有良知的一批人，這就夠了。你中宣部能一手遮天嗎？」

於此相反，在「7.23」 溫州動車追尾事故發生後的第二天，中國官方《人民日報》、《解放軍報》、《光明日報》以及《經濟日報》的頭版，卻隻字未提此次造成重多人員傷亡的事故。江蘇《鹽城晚報》社副總編侯瑞嶺對此表示，中國官方媒體的做派一貫如此。

「好像每次事故處理的都差不多，怎麼搶救人，救人以後怎麼追求責任，政府怎麼重視，都是老一套。」

中國網民日前盛傳，中宣部已指示媒體不要追究動車追尾事故，要把焦點轉到感人的救助報導中。福州因言獲罪案「福建三網友」之一遊精佑在接受本臺記者採訪時說，中國官方媒體的溫情報導已經引起越來越多網友的反感，這次事故的親歷者、被稱為「最美新娘」的上海女孩胡丹琪自願在殯儀館做義工而拒絕媒體採訪的故事，就是最好的說明。

「這孩子24歲，到了秦山以後，她拒絕穿自願者的衣服，然後誰要採訪她她也拒絕。她說我不能改變體質，但是我有權拒絕跟這個體制配合。因為一旦她被熔化進去，她的確會把它轉化為體制的一個亮點，就會被議論。」

「7.23」 溫州動車追尾事故發生後，網路微博第一時間披露真相，很多網友時刻關注事態，上傳圖片評論。法新社7月28號報導稱，有學者擔心，此次事件後中國當局會收緊對微博的控制。游精佑對此表示，當局的打壓短時間可能會達到控制言論的目的，但不可能長久。

「一種情況比如說有些人可能會退縮畏懼。但是有一種更確切的問題就是這個體制它的不可救藥性。它這種不配合不合作可能會更徹底。」

深圳衛視日前報導，「7.23」的動車追尾事故造成的死亡人數已達40人，有近200人受傷。中國總理溫家寶抵達事故現場，許諾嚴查真相。