再侵日領空 中軍機首度尾隨日偵察機

日本產經新聞七日報導，今年八月中國軍機曾飛越日中中間線，並且鎖定尾隨日方正在進行情報收集的偵察機，自從去年九月發生日中撞船事件後，中國軍機接近日本領空次數增加，但日本偵察機遭中國軍機尾隨威嚇則是首次。報導中也指出，中國為確保在第一島鏈中的制空、制海權，空軍戰鬥力也正式進入強化期。

解放軍強化空軍戰鬥力

發生在去年九月的釣魚台海域日中撞船事件，於七日屆滿一年，日本防衛省統計，中國軍機接近日本領空的次數，在撞船事件後明顯增加，去年四到九月為二十四次，撞船事件後的去年十月到今年三月，半年內暴增三倍至七十二次，今年四到六月，三個月內為二十七次。

產經在報導中指出，日方確認中國軍機尾隨海上自衛隊偵察機一事，發生在八月十七日左右，當時從日中中間線附近上空南下的海自電子偵察機EP3與圖像數據收集機OP3，遭中國戰鬥機鎖定尾隨，中方目的可能是為了干擾日方的情報收集。

由於中國軍機當時已侵入日本防空識別圈，並跨越日中中間線，日方惟恐中國軍機南下接近釣魚臺群島，由航空自衛隊那霸基地F-15緊急升空戒備，中國軍機才折返，據瞭解，中國軍機疑為蘇愷二十七或蘇愷三十。

事實上，今年以來，中國軍機入侵日本防空識別圈，飛至日中中間線附近的案例增多，而且變本加厲，去年三月一架Y8空中預警機，飛至日中中間線附近，今年三月則有兩架偵察機飛過中線一路南下，距離釣魚臺領空僅五十公里，七月又發生兩次偵察機飛過中線。

防衛省分析，很可能是中國導航用的地面雷達功能增強，讓中國空軍的戰鬥機可以向遠方擴展，日中中線不僅涉及天然氣油田等海洋權益，中國也可能在主權問題上加強攻勢，防衛省對此提高警戒，研判中國下一步很可能在東海進行戰鬥機空中加油訓練，為前進南海做準備。