溫州高鐵追尾慘劇發生兩個月後，在事故中受傷的美國科羅拉多企業家Henry Cao仍在溫州留醫。在事故中他的父母親雙雙罹難。
【看中國記者李婉君編譯】據紐約時報9月20日（週二）報導，在7月23日溫州高鐵追尾慘劇中，38歲的陳立華（Chen Lihua音譯）8根肋骨斷裂，肺被刺傷，一個膝蓋骨粉碎；他的兄弟因頭部受傷罹難。
陳立華說，在事故中他丟失了價值約3.75萬元人民幣（6000美元）的現金和其它財物，鐵道部只賠償了他220元人民幣（35美元）。
他要求從溫州的一家醫院轉回其家鄉福州一家好一點的醫院，鐵道部卻把他送進了一所老人院，在那裡他接受不到任何醫療服務，期間他的肺持續出現問題，還有背痛和其它一些受傷症狀。
陳立華說，「我是欲哭無淚」，「我們家在這次事故中已經失去了一個親人。他們怎麼能這樣對待我們？我現在遭受著身體和精神上的雙重折磨」。
7月份的溫州高鐵慘劇已過去了兩個月，該追尾事件造成40人罹難，191人受傷。一個政府調查團正在準備該事故的調查報告，預期本月公布。但那些傷者及罹難者家屬表示他們已經得出了自己的結論。他們稱，鐵道部的腐敗歷史悠久，忽視安全，救援行動一塌糊塗，並試圖掩蓋他們的失職，對受害者冷漠無情。
來自義大利那不勒斯的外國語學生Pasquale Liguori說「他們是自己一個小的王國」。Liguori在事故中失去了她的女兒。這是她首次與男友訪問中國。她說「中國鐵道部殺了我的女兒，而且他們希望掩蓋發生的一切，這令人厭惡。」
中國鐵道部稱自己秉持高的安全標準，沒有過早停止救援，並正在參與一個透明的調查。
中國鐵道部具有200萬工人，可能是全球第四大僱主。它擁有鐵路、自行管理，它以營利的名義損害安全，並阻撓責任調查。中國鐵道部的安全數據不公開發布。它有自己的法院系統，它擁有自己的警力部隊。
北京律師張凱（Zhang Kai音譯）稱，「鐵道部是一個半政府機構、半營利公司的怪物」，「它可以自行選擇用哪一面行事」。
在中國，因政府失職造成的受害人通常會發現自己孤立無助。北京當局典型的做法是盡量淡化那些顯示政府無能、會引發社會不安的事件。
在溫州事件中，救援行動明顯管理混亂。29歲在美國北卡大學（the University of North Carolina）攻讀信息科學博士的Leo-曹（Cao音譯）表示，「我們對救援行動的處理感到恐怖、無語」。在事故中，他的父母雙雙遇難，他的哥哥身受重傷。
曹說，「他們運來重型機械來恢復鐵路運行，就在現場掩埋列車車廂，而在裡面仍然還有在掙扎求生的人」。
中方專家們稱，營救工作至少應該持續72小時，但中國新聞媒體稱，在事故發生後不到8小時就下令停止搜救生還者，以便恢復鐵路交通，包括挖坑掩埋其中的一節出事車廂。在公眾強烈譴責鐵道部企圖掩蓋後，兩天後該車廂又被挖出來。
具時間顯示的現場照片顯示：工人們專注的是修復鐵路，而將一具罹難者遺體放在地上90分鐘置之不理。在此同時，心急如焚的家屬們在醫院等候消息。一名被困在變形車廂內的2歲孩童事發21小時後被救出，僅僅是因為一些地方官員「無視」鐵道部的命令，繼續在廢墟中搜救。
據廣州一家報紙-南方週刊報導，鐵道部對事故的處理計畫是強調需要「爭取每分每秒恢復交通」。在事發不到24小時，中國鐵道部就自豪地宣布溫州線已再次開通營運。
在其它地方，這樣的行為可能會引發官司，但鐵道部的絕緣系統作了自我保護。
在溫州撞車案中的罹難者家屬舉行抗議後，官員們將政府對家屬的賠償金升至14.5萬美元（90萬元人民幣）。Liguori拒絕領取該賠償，稱這是對其女兒尊嚴的侮辱。但一名律師在電郵中建議她「任何上訴基本都是浪費時間」。
六名受害者和罹難者親屬表示，最令人擔憂的是那些鐵道部官員們的專橫態度。陳立華說，賠償組頭頭吳彥堂（Wu Yantang音譯）咒罵他的妻子，還威脅說如果他繼續索要賠償就會阻止他轉回家鄉的醫院。「他的態度讓我想到了黑手黨」，他說，「聽了寒心」。
林明明（Lin Mingming音譯）表示，他抗議把其頭部受重傷的父親與陳立華一起轉往老人院。但他被告知，「這是一個政治問題，你別無選擇。」
一些受害者還在抗爭。Leo-曹父母親的遺體還停放在溫州第二人民醫院的太平間內，他和哥哥正在尋求法律意見。他的哥哥-32歲的Henry Cao遭受胃腸大出血、脾臟和腎臟破裂、肋骨斷裂和腳踝骨裂。他目前仍在溫州留醫。
Henry Cao是來自美國科羅拉多州的企業家，他說，「這場車禍奪走了我摯愛的雙親，粉碎了我的健康，把我的家庭拋入深淵」，「我所要的只是公平和正義。我非常懷疑這些基本的準則能在這裡見到。」
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