【看中國2015年03月04日訊】（接前文）
三
隨著被淘汰的工廠越來越多，工廠競爭日益出現多輸的格局。早在血汗工廠時代，工廠之間的競爭是你死我活式，一部分企業垮掉後，沒垮的工廠剩者為王。例如2008年後，相當一部分出口加工廠倒閉，而存活下來的企業訂單增多經常加班加點；生產升級後，各個工廠之間艱苦競爭，都希望對方先倒下然後自己好過。
這些工廠沒有意識到的是機器設備已經改變了工廠之間的競爭規則。表面上，一部分企業關門倒閉後，訂單往活下來的企業流動，實際上這些企業雖然能夠承接更多的業務但是也獲取不了高額利潤。因為那些關門的企業大都將生產設備折價大甩賣，一旦活下來的企業獲利較多，就會有人收購這些廉價二手設備加入競爭，用極低的價格搶市場，讓原企業失去優勢，原企業只能以低價保住市場以防新競爭者進入，所以存活但是獲利甚微。
多輸局面其實就是整個組裝加工環節遭到完全淘汰。在現代立體化產業鏈中，產業鏈龍頭往往掌控著生產設備的研發和製造，而且通過升級生產設備對產業鏈進行整體升級。不論組裝工廠的生意好壞，生產設備都在持續研發持續升級。當新設備推出後，以更高的效率更高的質量淘汰掉舊設備。在多輸的競爭中，即使有的組裝工廠挺過激烈競爭活下來，但是擁有的設備已經落後。
整體來說，中國組裝加工廠正在積累越來越多的落後設備，或者稱為落後產能。落後產能越多組裝加工廠垮掉的也越多，進而導致整個區域被新設備淘汰，這種情況等於複製北方老工業區的道路。北方國企從1970年代開始，就持續在進行著「引進-落後-再引進-再落後」的惡性循環，到1990年代末大批倒閉。在北方的老工業基地，漫布著悲觀消沉和絕望的氣氛，面對大量的落後機器設備以及被機器設備填充的廠房，人們都無可奈何。除了少數人憑著自己的能力離開之外，絕大多數人只能跟著整個工業區一起沉沒，最典型就是瀋陽鐵西區。
東南沿海血汗工廠賺了點錢之後，以為憑著自己的能力能比北方的老工業基地做的更好，隨著生產升級到尾聲，東南沿海正在以更快的速度垮掉。2014年開始，東南沿海的組裝加工產業環節加速解體，各個工業區開始出現大片的工廠廢墟，而且規模在迅速擴大。
需要說明的是，生產設備升級的檔次越高工廠關門倒閉造成的後果往往也越嚴重。大致上，倒閉的後果主要與兩個主要因素相關，經濟因素和企業主心理因素。1、經濟因素方面，主要表現為利潤微薄和投資巨大的矛盾。早期血汗工廠還能夠獲得一定的利潤，隨著時間的推移，血汗工廠面對激烈的競爭以及越來越高的成本利潤越來越薄；隨著人民幣印鈔氾濫貶值，企業過去積累的利潤也越來越被稀釋；另外進行設備升級投資的時候，需要較大的初始投資金額（沉沒成本）。生產升級的檔次越高升級內容越全面，初始設備投資也越大，而工廠自身往往沒有這麼多積累需要進行借貸，包括銀行借貸、民間借貸、佔壓其它供應商的貨款等等。所以企業升級檔次越高，其背後經常是借貸的規模越大，企業面對的風險也越大。
絕大多數人看不到升級檔次和借貸規模之間的關係，往往覺得企業升級後更高端大氣上檔次，但是通常忽略了高端設備背後的高昂貸款。人們普遍願意給這樣的企業貸款和賒賬銷售，讓這些企業能夠更多地借貸，這些企業能夠借更多的錢（揹負更多的債務）進行相關的生產擴張（面對更大的風險）。
2、心理因素上方面，大量工廠主出身於血汗工廠，尤其是1990年代中期之前開血汗工廠年齡較大的工廠主群體，為了賺錢喪失人性。在競爭的壓迫下，這些人的態度和方式表現出來。在生產升級的過程中，一部分工廠主還有基本的風險意識具有基本的人性保守地進行升級。這些人手裡有多少錢就買多少設備，不額外借貸或者少量借貸。在競爭中，這些工廠往往顯得保守落後不上規模沒有檔次，工廠看上去很寒酸工廠主看上去也不成功，很容易被淘汰。但是這些工廠即使被淘汰，也不欠工人工資不欠銀行貸款不欠供應商貨款，自己承擔所有失敗後果，平靜地關門，沒有什麼太大影響。
另外，一些企業主為了能夠生存下來，繼續做企業內部的土皇帝，往往不惜一切代價上先進的中高端設備，希望自己能夠保持利潤優勢。在這樣的心理驅動下，血汗工廠的企業主會想方設法借貸，在工廠中持續購置新設備，再為了設備升級持續借貸。這些工廠主意識到危險往往會選擇移民並且轉移資產，到了工廠負債纍纍還款無望的時候，工廠主不僅不盡早收手而且做最後的借貸努力儘可能借到更多的錢，直到某天再也借不到錢之後，工廠主突然消失，留下一堆債務和實際上已經失去主要價值的高端設備。
櫻達老闆突然之間跑路，發生在企業看似實力較強正常經營的情況下，關鍵在於欠債過多收入無法彌補貸款利息。櫻達老闆很清楚自身的狀況，早幾年就辦理澳大利亞移民為跑路做準備，給櫻達貸款的銀行和賒賬的供貨商則沒有意識到背後的問題而不得不蒙受巨大損失。
越有人性越有底線的工廠發展越慢越容易在早期倒閉，也就是良幣往往首先被淘汰。與之相對比，越沒人性欠債越多的工廠主往往越能夠在困難中堅持到最後。但當這些無人性的工廠主跑路後，工廠檔次越高造成的社會損失也越大，同時拖垮供應商甚至拖垮整個地區的相關行業。進入2014年，隨著社會資金鏈枯竭，這些揹負重債的工廠也在加速倒閉。倒閉後，會對上下游關係企業、相關企業和銀行造成極大的衝擊，進而給地區經濟也造成惡劣影響和沈重打擊。
人們很容易忽略的是在產業鏈邊緣生存的工廠無力升級，也會促進組裝加工網路的解體。生產升級後，組裝加工已經形成網路狀分布，並形成相當數量的支持型邊緣工廠，這些邊緣工廠大都提供技術門檻低附加值低用量較大的通用件，例如螺絲墊圈等產品，這樣的工廠數量多規模小，在生產系統中也扮演著螺絲釘墊圈等毫不起眼的角色。由於血汗工廠的地區文化特點，這些邊緣工廠自身也被主要工廠看作奴工。
在生產過程中，這些邊緣工廠受到輕視，經常被無故壓價、欠款、退貨等。由於這些工廠利潤低同時資金被其它工廠佔壓嚴重，資金積累很少自身的資金狀況非常緊張。邊緣工廠也很難得到貸款。在人工成本急劇提高的情況下，這些工廠受到致命衝擊。由於這些工廠無力進行設備升級也無力雇佣足夠的人手進行生產，工廠主經常只能自己也做工，比雇佣的工人還辛苦。尤其在資金鏈枯竭的情況下，這些工廠被佔壓資金的情況越來越嚴重，也越來越無利可圖。
這些工廠之所以還在運轉主要在於兩點：1、大量被欠的款項難以收回，工廠主難以收手。如果繼續給其它工廠供貨，還有一些要回來錢的希望；如果停工，這些錢就再也要不回來打了水漂只好苦撐。2、認為沒有別的出路，只能在絕望中堅持。這些工廠主不知道工廠關門後自己該做什麼毫無出路，所以即使看不到明天看不到未來，他們還苦苦堅持，希望不遠的將來有轉機。
進入2014年，這些工廠已經進入窮途末路，只要有任何風吹草動，隨時會出現大規模的倒閉現象。在這些工廠倒閉後，不會再有新的人做這些產品。能夠堅持下來的工廠，售價也會大幅提升停止賒賬交易。在整個生產系統中，當一部分小零部件廠家停止供應，另外一部分大幅提高售價，同樣意味著整個生產系統開始瓦解。這種情況就像高速行駛的汽車，汽車中的一些零件比如螺絲和墊圈已經掉落同時另一部分已鬆動，這時候，只要一個小小的顛簸汽車就會完全散架。中國以低價血汗奴工為開端的生產系統就像這臺高速行駛的汽車。當這些邊緣工廠關門倒閉時，整個生產系統將迅速發生系統解體無法修復。
更重要的是，沿海組裝加工集中的城市將經歷大規模的人口縮減。在生產升級的過程中，越來越多的工廠脫離主要依靠廉價奴工的血汗工廠，轉變成為工人與機器配套生產的格局。2008年之前，由於血汗工廠仍然保持規模，而升級的工廠在持續擴張，這種既有大量人口又有錢擴張的格局吸引了大量的外來人口，人越聚越多。2007年的高峰時期，人們普遍認為東莞的人口達到1200-1500萬人（因為統計口徑不同，統計人數也形成明顯的偏差）。
2008年經濟危機大洗牌，血汗工廠大量倒閉釋放出大量奴工，同時由於生產升級，對工人的需求量銳減，大洗牌後大量工人離開東莞。隨著工廠持續倒閉，工人越來越少，東莞的總人口也持續減少。2014年初，人口減少30-40%。組裝加工網路的加速解體導致更多人會離開東莞，從而東莞的人口將繼續減少。
而深圳這樣為組裝加工服務的地區同樣會因為經濟基礎的瓦解引發行業蕭條，面臨大量人口流失。當這些組裝加工城市和為之服務的城市人口越來越少，人們的收入也因為組裝加工惡化而快速惡化，鐵公基和房地產將面臨很少人用很少人住的窘境。
杭州房地產庫存巨大也從另一個側面反映出浙江的組裝加工網路的瓦解。房地產銷售不暢將引發越來越多的樓盤停工，導致整個建築行業走向末路，進而延伸到上游的鋼鐵水泥建材家電家居裝飾等行業。
簡而言之，在生產升級之後，工廠生存的根本已經從外在訂單的多少轉變為內在的收益和負載的比例平衡，主要工廠有多少負債，無法升級的邊緣工廠被欠多少錢，決定生產系統瓦解方式和速度。外行看熱鬧，只看到表面生產數量的多少，生產火爆還是出貨減少，而難以從內在上理解生產系統，更看不到整體面臨的系統危機以及危機的急迫性。只有對整個產業鏈進行系統觀察分析才能夠看到，沿海地區的多個主要產業已經無法維持，在這些產業中，進行設備升級的工廠隨時可能被高昂的資金成本壓垮，無法升級的工廠則隨時被欠款和人工壓垮，即使一小部分垮掉，整個生產系統也隨之垮塌。
需要說明的是，為了降低成本很多生產廠家已經搬遷到內地，就如同開始香港臺灣將生產搬到大陸沿海地區。但是這些搬到內地的工廠並沒有形成完整的生產系統，大量零部件和支持工作需要在沿海地區完成，一旦沿海地區的生產系統解體，會直接影響到內地工廠的生產，導致內地的一些工廠跟著停擺。
《風賦》中說，「夫風生於地，起於青蘋之末」。西方現代理論則說，巴西亞馬遜森林中的一個蝴蝶煽動翅膀，引發大西洋上的颶風。在生產系統已經危如累卵的情況下，青萍之末和蝴蝶隨處可見，不論主要廠家跑路還是部分邊緣廠家關門停工，都會快速引發整個生產系統的解體。（第九部分完）
（供稿單位：中國經濟文化研究所）
看完那這篇文章覺得
排序