圖為港鐵在上班高峰時期故障，而出現的擁擠場景。(將軍澳/臉書截圖)
【看中國2018年11月2日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)特首林鄭月娥早前公布，明年1月1日期推行共交通費用補貼計劃，最高可以補貼300元交通費，但港人似乎對此並不高興，港媒發現，不但因為受益層面小，而且主要受益的人士並不是上班族......
港府去年在《施政報告》提出設立免入息審查交通費計劃，昨日運輸署公布詳情，從明年1月1日開始，「市民以八達通乘搭交通工具，只要每月交通費高於400元，政府會為超出部份提供25%補貼」，因此如果一個月交通費有800元，即超出的400元的25%可以申請領取補貼，即可領100元。
當局表示，有關計劃不設審查，每年政府會提供補貼23億元，涵蓋的交通工具範圍包括港鐵、專營巴士、綠色小巴、渡輪、電車及已申請的部分紅色小巴等其他交通工具。
港民：有補貼好像沒補貼一樣
事實上，計劃推出前民間就有聲音擔心計劃會被經常跨境進行「水貨」活動的人士濫用，也有不少市民要求港府直接補貼有關交通工具，令其降價，或更能讓市民受益。不過這個最終推行的計劃，仍然涵蓋東鐵落馬洲及羅湖兩段跨境線，被批評助長「水貨」活動。
有港民指出，自己每月交通費不過600多元，「也就是說只能拿到50元補貼？一頓飯都不夠」。他形容：「我想香港大部分人的交通費都是600元左右，就算一個月800元也只能拿100元補貼，香港消費這麼貴，有了都好像沒有一樣，不如直接減價更好。」
持有「不如減價更好」立場的市民，不在少數。有港民也指出，「港鐵是最經常用的，但經常故障，不如要它減價更好」。
也有港民指出：「這23億補貼還不是我們香港納稅人的錢嗎？」
《蘋果日報》也提出不同補貼例子，其中以家住離島長州或偏遠的上水、到港島中環區上班，所能得到的補貼也不過95元。而如果要拿去政府的最高補貼300元，一個月的交通費要高達1600元。有港民反問，「整個香港除了『水貨客』還有甚麼人會用到1600元？」
看完那這篇文章覺得
排序