電動車與汽油車：哪個對環境破壞更大？(圖)

電動汽車真比汽油車更環保嗎？（圖片來源：Getty Images）

【看中國2021年3月15日訊】隨著油價升高和各種新能源概念的推廣，現在越來越多的人傾向於選購電動汽車，並認為這樣既方便出行又保護環境。但目前市面上的電動汽車真的環保嗎？

幾年前，英國德文郡的研究小組通過分析數據，算出了特斯拉電動汽車的環境效益。研究認為，特斯拉(包括所有電動汽車)雖然不消耗汽油，但它們在別的方面會產生碳排放並製造污染。而從某些角度看，電動車對環境的破壞反而比汽油車更大——沒想到吧！

電動車也有污染

表面上看，電動車消耗的是電能，它沒排氣管，不會排放廢氣，好像沒有污染，其實並不是這樣。

電也不是發電廠收集天上掉下來的閃電發出來的，不是上天賜予的免費能源，相反，中國國內大部分的電都是火力發電，燒煤燒出來的，燒煤也會產生污染。中國電力企業聯合會發布的《2018年全國電力工業統計快報數據一覽表》，2018年全國發電量69940億千瓦時（KWH），其中49231億千瓦時火力發電，佔到70.4%。所以說電動車的污染，其實是從車子本身轉移到了火力發電站上面了。

做生意肯定有風險的，如果覺得風險大，把項目讓給別人，自己是沒有風險了，但風險本身並沒有消失，只是轉移到別人的頭上去了。而且現階段污染並不比汽油車少。具體的污染程度，可以從電動車的電耗算起。

電動車主要產生二氧化硫和煙塵——拿純電動車的帝豪來舉例，EV350型號，電池容量43.5千瓦時，工信部續航里程300公里，千瓦時也就是我們常說的「度」，電耗就是1公里0.13度，其他的比亞迪唐、秦之類的，電耗也差不多這水平。按照剛才說的火電比例，其中0.09度就是污染比較大的火電燒出來的了。

根據中國電力企業聯合會發布的《中國電力行業年度發展報告2018》的數據，我國火電目前的單位發電量煙塵排放量為0.06G/KWH，二氧化硫排放量0.26G/KWH，氮氧化物0.25G/KWH。也就是說，電動車開1公里，會產生0.0054克煙塵，0.0234克二氧化硫，0.0225克氮氧化物。

汽油車主要產生碳氫化合物和一氧化碳——我們再來對比一下汽油。根據國6A標準，小汽車每公里產生一氧化碳最多0.7克，碳氫化合物0.168克，氮氧化物0.08克，PM固定顆粒物0.0045克。

燒煤和燒油，它的排放物是略有差別的，燒煤產生比較多的是二氧化硫和煙塵，燒油則是碳氫化合物和一氧化碳。

相比汽油車，電動車的等效污染更厲害——我們把它變成同樣東西換算來對比一下：有一個資料，美國環保署頒布了一個叫做TRACI的工具，來對不同污染物進行換算，把所有污染物統一換算成等效的PM固體顆粒物。這個工具裡面，1克二氧化硫相當於0.061克的PM，1克氮氧化物是0.0072克PM，1克一氧化碳是0.00036克PM，1克碳氫化合物是0克PM。沒錯，就是0，同時把燒煤產生的煙塵看成固體顆粒物PM。經過粗略地計算，最終可以得到的結果是，汽油車1公里相當於產生0.005克PM，電動車1公里產生0.007克PM。

如果全部都換成顆粒物污染，電動車和汽油車對環境的破壞程度，相差不是很大的，甚至電動車數據還差一點，這還沒算電動車電池廢棄、報廢了，電池被扔掉產生的污染。

為什麼還要推廣電動車？

首先，電動車正式的名稱叫「新能源電動車」，解決的是能源問題，不是環保問題。但同樣，電動車在環保方面，確實也存在汽油車不具備的優勢。

電動車的能源利用率更高——從能源的利用率角度來說，電動車比汽油車更有優勢。

有報導說，汽油車最終的實際效率只有12%，也就是說汽油燒掉之後產生的能量，只有12%是真正被汽油車用的，其他都浪費了。電動車就好一點，就算是把發電廠的效率、中途的電力傳送和車輛的充電損耗全都算上，最終效率也有19%，幾乎相當於汽油車的1.5倍，更高的效率就意味著更少的能源浪費。

就好比說，電動車它的腸胃功能更好，消化吸收更好，吃的米飯和別人一樣，力氣比人家更大，想要力氣一樣，吃的飯可以比人家少一點，所以電動車的發展前景也是相對更好的。

火電產生的污染正在逐年下降——除此之外，推廣電動車相當於把每1輛車子的污染集中到了發電廠，由大型發電廠統一管理，更容易把污染降下來。

好比說，垃圾也不能隨地亂丟，要收集起來放到垃圾填埋場之類的地方統一來處理，能回收的回收，不能回收的處理、埋掉或者是燒掉，一旦有規模，它就有優勢，對吧？

《中國電力行業年度發展報告》裡面有數據顯示的，基本上，每1年的火電的各項污染都有下降20%以上，它是不斷會下降的。

買個車，排氣污染不會不斷下降，對吧？已經賣出去的汽油車，它就不能做到這個了。

能源結構改善後，發電污染會更少——拋開剛才說的燒煤不說，電本身是清潔能源，污染主要是來自發電階段，如果以後技術進步了，能源結構改變了，用更清潔的水電、核電，慢慢代替火電了，污染就進一步降低了。

所以，從總的大趨勢來看，相對於汽油車，電動車雖然現階段對環保的貢獻沒有什麼太大優勢，甚至還不如汽油車，但是未來發展的前景要光明的多，這也是許多國家大力推廣電動車的主要原因之一。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)